日前，2020款全新丰田汉兰达海外版上市销售，新车基于丰田TNGA-K架构打造，与现款在售车型相比，全新汉兰达在长度上增加了60mm，达到4950mm，是名副其实的加长版。

　　其外观和全新RAV4有些接近，全新汉兰达取消了原来的倒梯式大进气格栅设计，采用了两条横向的镀铬饰条衬托丰田硕大的车标。但从前脸来看，越看越像老款的斯巴鲁森林人。还能再丑些吗?

　　新款海外版丰田汉兰达

　　进气格栅比起老款车型缩小了近一半，新车前脸的灯组设计变得更为细致化，LED灯组点亮后，让其看起来更加来个性十足。

　　斯巴鲁森林人

　　车身侧面，新车的车身线条流畅，平直的腰线贯穿前后，显得车身修长，轮毂是多幅式的设计。

　　在新车尾部，车尾的设计很有层次感，尾灯设计得很狭长，看起来锋芒毕露，车尾灯完美的嵌入后备箱，后备箱有一块梯形的内凹设计，配上微微翘起的小尾翼显得更具运动感。

　　车身尺寸方面，全新汉兰达的车长成为亮点，在现款在售车的基础上增加了50mm，达到了4950mm。

　　与同级别的中型SUV车型相比，新车在长度上有着较大的优势，毕竟一旦车型长度超过4750mm，都能称之为中大型SUV车型。

　　内饰方面，全新汉兰达的中高配车型装备了10英寸的中控液晶屏，座椅布局提供常规5座以及“2+2+3”和“2+3+2”两种不同的7座布局供消费者选择，后排座椅都支持比例放倒。

　　汉兰达的第三排空间还是太过紧凑，成年人坐着会相当拘束。

　　汉兰达的内饰相对比较平庸，不管是车主还是试乘试驾的车友都很少有对内饰满意的。如果说好听一些叫中规中矩，说不好听的就是毫无设计可言。

　　配置上，新车将全系标配8个安全气囊，配备全尺寸备胎，ESP车身稳定控制，上坡辅助，发动机启停，前排织物座椅支持6向调节。

　　动力系统方面，全新汉兰达搭载了2.5L混合动力和3.5L V6自然吸气发动机两种动力，其中，3.5L发动机的最大功率为295马力，峰值扭矩为368牛·米。

　　与发动机匹配的是8速自动变速箱，新车已经在本月于北美市场交付给车主。

　　混动版车型的动力由四缸发动机和两个电动机组合，其综合最大功率为240马力。

　　由于排放标准的问题，搭载3.5L发动机的全新汉兰车型将不会引进国内，预计会换装2.0T涡轮增压发动机。

　　另外，新车上市之后，均有四驱版本可选，不过毕竟是城市SUV，上个马路牙子可以，下路面跟霸道帕杰罗拼什么涉水过炮弹坑之类的就算了。

　　最新数据显示，2019年11月，丰田汉兰达在国内的销量为8961辆，1-11月累计销售达到了9万辆，成为广丰体系里第四大销量车型。

　　纵观2018年全年，汉兰达更是以101328辆的销量在中大型SUV市场占有率中位居第一。

　　再说几句

　　作为家用中型SUV标杆的汉兰达，就算面对市场上蜂拥而至的对手，其标杆地位依旧未被动摇过。

　　一直被吊打，从未被超越，即便现在终端还需要加1-2万元的装饰，其月销量也依然能稳定在8000台左右的水平。

　　小鹍相信，只要加价不是太过分，全新一代丰田汉兰达国产上市之后的销量也将会是稳中有升。