不知不觉马自达首款电动SUV MX-30已经发布了许久，但似乎并没有掀起什么波澜，显然该车与市面上普通的纯电动车有着很大的不同，似乎并不在乎能否被大部分消费者所接受，更像是献给马自达粉丝的一个礼物。
在外观方面，新车在前脸部分有着马自达最新的家族风格，此前燃油车的魂动大嘴格栅变为了相当扁平的造型，左右两侧延伸出尺寸并不算大的LED大灯组，显得相当的紧凑。而前保险杠部分则依旧保留有尺寸甚至大于上格栅的梯形下格栅及大面积灰色塑料护板，显示出浓烈的跨界风格。
在车身侧面，新车则有着独特的对开门设计，虽然前大后小的车门全部打开之后有着非常宽敞的开口，但毫无疑问后排乘客仍然必须以并不算体面的姿势钻入车内。而整车侧面的线条又有着非常个性的半轿跑式造型，与车身采用撞色涂装的悬浮式车顶在B柱之后以独特的角度快速下坠，显得别有一番风味。而尺寸超大的侧裙塑料护板不但与车头形成对应，同时也显得非常个性。整个车身侧面堪称近年来设计最独特的SUV车型之一，令人过目不忘。
在车尾部分，新车的尾灯则与大灯一样有着小巧的异形结构，不论是否点亮都有着很强的立体感，而尾窗两侧还延伸出额外的折线式装饰条与尾灯融为一体，显示出很强的设计感。后保险杠部分依旧是超大尺寸的塑料护板，与整车的风格形成对应。
在内饰部分，新车更是有着相当独到的设计，整个中控台面的上半部分看起来与马自达燃油车型基本无异，都采用了距离很远的悬浮式大屏及缝线工艺贯穿式出风口等较为传统的燃油车设计元素，但在出风口之下似乎风格突变，不但装配了额外的第3块液晶屏幕以控制空调等交互功能，同时，精致的电子档杆造型也非常个性，整个区域还以独特的方式悬浮于内饰中央，下方有着特殊材质的双层式储物格造型，配合颜色同样特殊的织物和皮革撞色座椅等细节，有着此前电动车上前所未有的全新体验。
而更为特殊的是新车的动力方面， 作为一款售价超过3万英镑折合人民币近30万元的电动车，新车只搭载了一台最大功率143马力的前置单电机，百公里加速仅9.7秒，这与同级别电动车追求动力的风格似乎大相径庭。更加独特的是，新车仅配备了35.5千瓦时的锂电池组，使得纯电续航里程仅200公里，对此马自达表示绝大部分目标用户每天通勤的距离在100公里以内，200公里足以满足绝大部分使用需求，显然这就坐实了该车的定位取向，只能作为部分马自达粉丝的家庭第2辆车使用。
在充电方面，马自达似乎也并不上心，50千瓦快充从20%~80%的电量需要36分钟，而考虑到200公里的续航里程，实际充电半个小时只能行驶100公里左右。当然在驾驶方面，新车依旧保持了马自达传统的特征，有着非常出色的转向及动力响应，开起来犹如马自达燃油车一样迅捷，这是可能也正是工程师远牺牲续航里程想要达到的目标，贯彻了马自达的核心价值观。
可能正是由于种种特殊性，发布多时的MX-30迟迟没有进入国内的确切消息，毕竟200公里的纯电动车也基本不会有市场，此前也有消息称，新车将会未来推出增程混动式车型，能否在国内出现，非常值得期待。
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来源：电车评论网
时间：2021-03-21
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