近日，在2021年广州车展上，宝马iX正式上市，本次上市的车型为iX xDrive50，,售价达到了84.69万元。这一价格显然令大部分人直呼难以接受，毕竟同场展示的凯迪拉克Lyriq以几乎相同的尺寸，售价仅44万元。如果说燃油车领域，宝马还可以出以出色的动力匹配，大排量发动机等占得优势，那电动车时代大家都一碗水端平，这40万元的差价显然有些夸张。

不过平心而论，iX在宝马的电动车阵营中相当于X5的定位，而后者50i车型的售价肯定不止85万元，iX定价其实符合宝马都停在策略，算得上合理的水平，甚至还相当于更加实惠。只能说巴伐利亚车企在对于电动车定价的理解上，与中国消费者存在着一定的差异。

而回顾车型本身，新车早已正式亮相许久，作为宝马未来的科技旗舰，在外观方面有着重新的定义，前脸部分尺寸超大的封死双肾格栅内部有着复杂的传感器排布，两侧大灯组则非常扁平细长，前保险杠部分三段式镂空装饰则有效地增强了运动感。

在车身侧面，新车则有着独特的跨界风格，比X5要更加低矮，腰线和车顶线条也更加动感，配合隐藏式门把手，大尺寸启动轮毂等细节显得个性而时尚。在车尾部分，细长的尾灯与大灯形成对应，独特的尾箱线条也非常有辨识度，后保险杠部分所有的特殊的装饰取代排气，进一步增强层次感。

在内饰部分，新车则堪称确立了宝马双联大尺寸悬浮式液晶屏的设计理念，同时极具个性的双辐方向盘，有效地避免了视野的遮挡。而无论是悬浮式的换挡区域，一体式的中控台面以及座椅及门板等细节，也都与宝马燃油车截然不同，不愧为科技旗舰的定位。同时通过精致的皮革缝线，木纹水晶等材质覆盖等细节，豪华感方面也有着出色的表现。

在动力方面，新车搭载最大功率524马力的前后双电机组成电控四驱系统，最大扭矩765牛米，百公里加速仅用4.6秒，而与之匹配的则是111.5kwh锂电池组，CLTC纯电续航里程为665km。坦白说对于一款价格超过80万的纯电动suv，这样的参数也并没有太多过人之处。

对于纯粹的产品力而言，宝马iX对得上旗舰车型的称号，不论是外观内饰还是配置都有着较高的水平，只是目前国内消费者对于电动车的普遍认同感并没有那么的高，八十多万元的电动SUV很难显示出与三四十万元竞品上的绝对优势。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。