近日，在2021年广州车展前夕，上汽奥迪正式发布了新品牌首款MEB平台纯电动车Q5 e-tron车型，并公布了其预售价格为40~52万元。而该车正是此前上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车，可以看作是Q4 e-tron的加长版本，与燃油版Q5L车型并没有任何直接的关系，从血统上看更加接近于上汽大众ID.6 X。

在外观方面，前脸部分新车延续了奥迪e-tron家族的设计语言，总体上与一汽大众国产的Q4 e-tron车型非常相似，主要区别在于大灯组部分，下方拐角处的灯组尺寸更大，前保险杠部分也有一定的调整，有着更强的一体感。

而在车身侧面，新车则有着相当修长的车侧线条，在整体比例上延续了ID.6 X的结构，当然这也是MEB平台的标配，超短的前后悬将最大的空间留给了座舱，同时既然是奥迪车型，更加棱角分明的锐利腰线，更加犀利的D柱设计等也都没有缺席。

而在车尾部分，奥迪家族标志性的贯穿式尾灯有着非常扁平犀利的结构，比ID.6 X更加简洁时尚。而除此之外，尾箱设计则较为简单，略带圆润的设计同样向奥迪家族风格看齐，而后保险杠部分则有着精致的双层字装饰，进一步增强了设计感。

在内饰部分新车则与Q4 e-tron几乎完全一致，显露了血缘上的关系，当然这也是奥迪最新的家族风格，与全新一代A3也有不少共同之处.无论是向驾驶侧偏转的嵌入式屏幕，贯穿式空调出风口，高耸液晶仪表盘，特殊的四幅方向盘，悬浮式带有拨杆式换挡的中控区域等细节，都将MEB平台的未来感和奥迪品牌的科技时尚感有机地结合，有着相当不错的视觉效果。

当然，作为ID.6 X的换标车型，新车也提供了三排座布局，4876/1865/1675mm的车身三围和2965mm的长轴距有着不错的空间体验，也再次划清和燃油版Q5L车型的界限。动力方面，新车前期提供最大功率204马力的后驱单电机及综合最大功率306马力的前后双电机组成的电控四驱系统两种动力总成，分别为40 e-tron和50 e-tron Quattro。

申报信息中含有最大功率180马力的低功率版本后驱35 e-tron车型可供选择，以进一步拉低价格区间，与之匹配的是83.4kwh锂电池组，纯电续航里程最高可达CLTC工况560km。如果以40~50万元的价位来看，显然表现平平。有关新车更多信息，还有待官方进一步发布回来，未来能有怎样的表现，非常值得期待。