从老头乐转型而来的雷丁汽车今天公布了旗下新款微型电动车芒果Pro的预售价，新车共推出4款车型，售价区间为3.98-5.99万元，此车型共分为两门版和四门版，预计明年一二季度正式上市，另有消息指，延续雷丁芒果现有四门版本的车型本月下线，而新增的两门版则会在明年的第一季度下线。

雷丁在今年8月推出了芒果，如今推出的芒果Pro整体上延续了旧车型的造型设计和规格。据官方信息，在前脸进行了改进，中网加入与车身同色的装饰板，同时下方雾灯处也进行了重新设计。车身尺寸参考雷丁芒果，其长宽高分别为3620/1610/1525mm，轴距为2440mm。据官方消息，芒果Pro将搭载35kW的电动机，并匹配100Ah的电池，最大续航里程300公里。参考现有车型芒果的硬件配置，芒果现有车型提供的是25kW电机和35kW电机可选，电池提供11.52kWh、17.28kWh和29.44kWh的磷酸铁锂电池组，三款电池续航分别为130km、200km和300km。

从官方发布的照片来看，芒果Pro有时也会使用YEMA车标,YEMA归属于四川野马。2019年1月原本的老头乐车企雷丁收购了四川野马。收购野马汽车后，雷丁通过野马获得全套相关生产资质。而有一些照片当中，同一款车型使用的有时又是自家的品牌LETIN，暂时不知道这一是雷丁认识自身在汽车行业品牌力不足还是别的原因导致。

四川野马会稍有点知名度，让人记忆深刻的是赢得了与福特“野马”的官司。2018年7月5日，福特汽车中国官网首页，郑重发布了一则商标侵权声明：我公司为福特汽车（中国）有限公司。四川省成都市中级人民法院已生效的（2016）川01民初15号民事判决书认定我公司在部分广告宣传中使用“野马”的行为侵犯了四川野马汽车股份有限公司注册商标专用权，给四川野马汽车股份有限公司带来了不良影响，现特声明为四川野马汽车股份有限公司消除影响。四天后，四川野马汽车发声明接受这一道歉，并予以谅解。

2019年1月18日雷丁和野马宣布战略重组，雷丁汽车100%全资收购野马汽车股份，收购价14.5亿元。2017年，野马汽车实现营业收入20.46亿元，亏损3.85亿元，截至2018年收购前两个月,野马汽车营业收入为6.62亿元,但营业亏损为3.67亿元,当年净亏损3.63亿元。野马汽车总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，这是野马汽车被收购的原因之一。

山东雷丁汽车有限公司成立于2008年，是一家专注低速电动车市场的企业，低速电动车也就是日常老百姓所常提到的老头乐。较机动车而言，老头乐一直没有纳入机动车管理序列，不需要上牌，不需要驾照，买来就可以开，据有关数据统计，老头乐一年的销量约为200万辆左右，雷丁也是国内销量较大的低速电动车品牌。

作为低速电动车的生产厂家，产品的销售门槛会比传统车企的电动车企要低很多。按现行政策下，购车者只需要花了钱就可以开到大马路上，那为什么雷丁汽车还要费劲转型新能源乘用车企呢？

此前，老头乐市场无标准，交通管制上缺乏一些相关的管理依据。今年6月，有关部门正式公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的征求意见，包括最大时速应大于40公里/小时小于70公里/小时，续航里程不低于100公里，工信部的态度是，有序推进，尽早让标准得到发布和实施。因而导致事情向两个方向发展，一是包括北京、天津、山东、四川在内的十多个省市，相继禁止老头乐生产、销售和使用。二侧是将依据《纯电动乘用车技术条件》对此纳入管理，包括产品要符合相关乘用车技术条件，车要上牌人要有驾驶证，同时意味着产品需要更严格的测试以及提供必要的乘员保护措施。

老头乐转正问题进入倒计时，老头乐车企要么淘汰要么转型，这就是雷丁汽车收购川汽野马的背景。 那么是否直接给一个合法身份就可以转型成功呢？事实也并非如此，这类车型无证驾驶的核心卖点成为了过去式，产品之所以被人们称为老头乐，面对的就是乡镇老年人市场，而获取驾照也是这一用户群体的一大障碍，他们原本的需求只是出行代步神器，图的就是买来就开，要申请驾照才能开自然就挡住了很多人。

收购川汽野马是为了解决生产资质问题，而市场人群的转变则是这种转型以后出现的新问题，雷丁汽车从五菱宏光MINI EV的热销当中受到了启发，原来，同类的产品也可以面包年轻新生代，并且市场原来是这么巨大的，这相当于无缝解决了这一价格范围内的产品出路问题。雷丁芒果推出的售价对标五菱宏光MINI EV，也采用了比较方正的车身，当然，也变得更时尚年轻的配色，雷丁芒果应运而生。为了面包年轻人的市场，雷丁还请来了黄晓明作为代言人以及专业的营销公司。

据汽车行业关注查询，雷丁汽车请来了专业的营销公司提出了“新能源，百姓车”的通俗广告词。这一公司擅长于把产品嫁接到现存的名称当中，使用进行洗脑式的口号进行快消品的宣传,数月前网络所传唱的嫁接在儿歌上的蜜雪冰城洗脑歌便是其营销例子。雷丁芒果和湖南卫视的合作，也没有跳出这一形式，湖南卫视被网友们戏称为“芒果台”，而两个芒果就这样嫁接在了一起，是这一营销公司的常用做法。

据本次新品发布会新闻稿介绍，从12月12日至19日，订车用户在雷丁汽车官网、雷丁新能源汽车小程序、雷丁电动车天猫旗舰店等官方指定渠道支付6.6元下订，即可享受一些特别折扣，包括666元购车代金券、12期0息金融补贴、至高2000元置换补贴、电芯终身质保、至高500元合伙人奖励、免费道路救援、优先提车权等专属权益。今日活动截止时雷丁电动车天猫旗舰店的销量数据显示，即便是6.6元的订金，雷丁芒果Pro仅收到一个支付订单，而小程序订购渠道并没有显示销量，应该并不会相差太大。

公开数据显示，9月雷丁芒果以月销6,064辆首次上榜跻身第20，随后的两个月，随后回落至月销4000辆左右，年销量为21873台。雷丁抛开曾经汽车市场兵家必争的一二线城市，将竞争转移到三四线城市中，帮助6亿城镇百姓解决出行问题。并计划2023年上市，2025年汽车销量达到200万辆，从数据上看，升级品牌并走到新出行的春天，雷丁汽车选择的这条路似乎还很长，但新能源车企的发展受包括资本，政策等多方面的影响而发生很多神奇的故事，也许雷丁也不例外。