关于拜腾汽车，我们还有多少疑惑？

BYTON M-Byte Concept可以说是众多号称“新物种”的智能汽车中“基因突变”比较彻底的，也正是其“激进”，消费者对其有所怀疑就不足为奇。

比如说那个吓人的49英寸大屏，有人就觉得是车里的“定时炸弹”，那么事实是这样吗？

就在9月14日，“神龙见首不见尾”的拜腾首款豪华SUV概念车——BYTON M-Byte Concept突然登陆深圳，与消费者和媒体亲密接触三天，满足了大家窥私欲的同时，也解答了一些怀疑或是误解。

那么接下来，挑几个在消费者普遍关注的疑惑来解答一下。

1：拜腾的科技配置会不会只是噱头无法落地？

如今智能汽车和PPT造车几乎划上等号，而拜腾此番将概念车于大庭广众下展示，可见是有底气的。

不少人对拜腾的怀疑，源于其脑洞大开的设想，将一些人们认为必不可少的设计否定并剔除。

比如所有车都标配的后视镜，拜腾已计划用后视摄像头取代，这能获得更开阔的视角，但是能否确实落地，还是得取决于能否通过交通法律法规这关。而大家印象中更是不可或缺的门把手也被炒了鱿鱼，车身上的面部识别相机实现刷脸上车。

而软件层面，基于BYTON Life云平台打造的“数字共享贵宾厅”可根据用户喜好，自动调节座位、温度、屏幕偏好等。此外，BYTON Life通过连接应用程序、数据和智能终端，为用户在健康、娱乐与通信方面提供直观易用的核心功能。完备的人性化功能究竟是否好用，其实还有待观望。

另外不得不说一项很有意思的“小设计”，BYTON M-Byte Concept的车标四周环绕着智能感应灯带，能随情境而变化、可通过不同的颜色与显示方式与用户和行人互动。这种视觉交互设计，究竟是革命性创新还是徒增成本，目前仍有争议。

2：拜腾是否具备量产实车的能力？

据拜腾此前公布的信息，BYTON M-Byte Concept样车试制车间在今年4月1日已经启用，完成了第一轮和第二轮的样车试制。

而拜腾南京智能工厂建设在稳步推进中，试制车间已投入使用，首台可行驶的试制样车已于8月底安装调试完成，而冲压、焊接、涂装、总装、电池五大车间将在今年底封顶，并逐步开始设备进驻。

而后续设备入住安装完成之后，将于2019年上半年实现首款SUV产品M-Byte的预生产，而到明年第四季度开始SOP。总之让我们拭目以待。

3：拜腾运用过多激进理念，安全性是否考虑不足？

凡是没有经过市场充分检验的技术，在消费者看来就是有风险的，这可以理解。如何在研发过程中尽可能消灭隐患，这对拜腾研发团队是个考验。

举个例子，那块49英寸共享全面屏。围绕这块超级大屏的安全性争议始终没有消停过。首当其冲就是怀疑这屏幕会阻挡或干扰驾驶员视线，但实际坐进去后就会发现视线完全不会受阻，可见设计上考虑是比较充分的。

其次，就是质疑大屏幕碎裂后，飞溅的碎片会伤害乘客。然而拜腾研发团队对此已有准备，两层防碎保护膜了解一下。

最后，就是怀疑大屏反光或是在强光下亮度不足，影响视觉。其实解决这个问题的技术在我们手机上就已经有了......该屏幕会根据外界光照强度而自动调节显示亮度，足以满足全球大多数市场的车规级安全标准。

疑惑是面对未知时代、未知物种时人类的本能，关于拜腾、关于未来汽车，我们的疑惑只会与日俱增。在这昂扬激进的大造车时代，疑惑越多，则启发越多。

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