曾经，大概是在十多年之前吧。长安福特曾经引入了一款MPV，它有着出色的空间，强悍的动力还有不错的操控性，完全不逊色如今的奥德赛和别克GL8，然而无奈，生不逢时，当时它偏高的价格导致了它的销量滑铁卢，主要是那时候的消费者对于家用MPV的认知还不足。也正因为惨淡的销量，麦克斯后续的车型再也没有引入到国内了。

　　不过相比起在国内市场的惨败收场，在国外，福特的麦克斯也就是福特S-MAX小日子还是相当舒适的，颇受欢迎。前不久，新一代的车型刚刚完成了改款上市。同时，也有消息传出，这一代的福特S-MAX有望继续引入国内市场，还是交由长安福特。

　　外观方面，基本上还是采用的原有的设计风格和理念，前脸是福特家族最新的家族式设计，一个巨大的六边形蜂窝状前格栅十分有辨识度，铜兽，雾灯的周围采用了一些黑色饰板来进行装饰。另还有ST-Line车型，搭配了独特的“ flying V”标志性上格栅，视觉效果更加动感。

　　来到侧面，它的线条虽然十分简洁，但是在一些细节方面的设计还是颇有新意。例如，它底部的小包围设计，还有黑色车窗窗框的设计，为福特S-MAX增添了几丝运动的气息。车尾的设计相当来说比较传统，但是LED的尾灯效果还是不错。

　　在车辆配置上，福特S-MAX的驾驶员和前排乘客座椅拥有18种调整方式，甚至还获得了脊柱健康组织(AGR)的认可印章。同时，还有FordPass Connect车载调制解调器技术，可连接多达10个设备的移动WiFi热点。

　　动力方面，特S-MAX目前只提供一款2.0T的柴油发动机，但是拥有3种动力调教，最大功率分别是110kW、140kW，以及176kW，传统系统则匹配的是6挡手动或8挡自动变速器，还可以选四驱系统。

　　总的来说，显然福特S-MAX和我们想象中的传统MPV有一些差入，它比起传统的MPV来说更为年轻，设计更偏运动，甚至动力操控系统也不错。早些年入华的失败并不能说这就不是一辆值得消费者购买的好车。毕竟当时的汽车环境和如今完全不同，现如今，随着二胎政策的开放，越来越多的人对于7座车有了需求，更为年轻运动的福特S-MAX显然是比起奥德赛等车型来说更不错的选择了!届时，该车引入国内后，或许除了分得MPV市场的一杯羹外，指不定还可以扭转如今福特在中国的尴尬场面呢，各位觉得呢?