没有人可以靠做空本国发财，但做空本国的公司可以。
2月1日，特斯拉的做空投资者启用了新网站Tslaq.org，展示他们如何用停车场照片结合购车者提供的信息，推测Model 3的实际交付数量。
在网站中他们写到：每个购车者都会获得一个VIN（汽车识别码），如果你们愿意再上传汽车配置、预订日期、预计交付日期、实际交付日期和交付地点，我们就有能力根据照片拍到的汽车库存情况，推测出特斯拉Model 3的交付数量。
据CNBC报道，这些照片部分由一家名为Shorty Air Force的组织提供，他们专门飞过特斯拉的停车场和物流中心，来统计特斯拉的交付数量。另一部分照片来自自称Shorty Ground Force的团体，他们用手机或无人机，在靠近特斯拉工厂或其他设施的公开地点拍摄。
照片易得，但推测特斯拉交付数。这还要看车主有多愿意参与这个项目，提供自己的订单信息。不幸的是，2018年Q4的车主参与率只有1.3%。
尽管信息寥寥，他们仍然努力作出了Model 3的交付预测。“在2019年1月30日，预测显示没有车辆被计划交付”。
尽管这种预测准确率堪忧，但他们确实反映出特斯拉的某些问题。纽约时报一篇文章《揭开特斯拉之谜：停放的车无数》提到了这项研究，并对特斯拉Model 3的生产、后勤、质量甚至交付本身都提出质疑。在一条twitter内，车主表示自己的车在2018年9月8日就该被交付，然而被拖到了15日、20日、22日，至今交付时间仍不确定。“这里停着42辆车，里面有一辆是我的。”
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：我们从生产地狱落入了后勤交付地狱，但这是可以解决的，我们正快速取得进展。别急。
文章最尖锐的指控在于，特斯拉原本声称Model 3的价格将低于35000美元，但实际造出来的最低价也有49000美元，甚至自动驾驶版本要卖到60000美元。特斯拉始终坚持说，有至少40万消费者在排队买Model 3，每个人至少支付了1000元定金。而公司已经卖出了所有生产的车。
但若真如此，就不该有这么多库存。Barclays Capital的一位特斯拉分析师表示：特斯卡很可能造出了太多Model 3后驱版本，以至于根本卖不掉。特斯拉对消费者说，后驱版本四周内就能到货，但全驱和更贵的版本却要四个月甚至十二个月才能到货。“这说明后驱版本库存已经太多了。”
对此做空者的花式动作，马斯克本人在twitter上尚无回应。但众所周知，马斯克极其看不起特斯拉的做空者，曾在采访中对孩子们称“他们是毁坏自己梦想的人”。在摩根大通、香橼做空特斯拉的日子里，马斯克每天要靠安眠药度日。在2018年4月，特斯拉一度成为做空头寸最多的美股公司。
马斯克曾试图反击，在2018年8月草率地在twitter上宣布，要以420美元/股的价格将特斯拉私有化。特斯拉股价顺势大涨11%，据美国金融分析公司S3Partners统计，当天就使空头损失超过25.9亿美元。
但这招致了致命的后果：被传由沙特主权基金提供的私有化资金并未到位，反而投给了竞争对手。马斯克的新女朋友，独立音乐人Grimes也因揭短被记者听到，导致与马斯克分手。最严重的是，SEC迫使马斯克3年内不得担任特斯拉董事长，只保留CEO职位，并缴纳2000万美元罚金，他的twitter也要受到公司监管。
产能问题曾是特斯拉的核心。特斯拉不愁销售，但产能一直堪忧，因过度投资生产线的自动化，特斯拉Model 3在2018年初期产能严重不足，一度每周只有千辆左右出厂。但随后，特斯拉用帐篷搭了一条户外生产线，用部分人工取代全自动组装，终于在6月底实现了每周5000辆的产能。此外特斯拉还表示，自己是美国中型豪车的7月销量冠军。
特斯拉还取得了一项惊人的成绩。2018年中国放开了对国外汽车品牌合资建厂的限制。特斯拉抓住机遇，在上海临港产业区建立“超级工厂”，成为中国第一个外企独资的汽车工厂。马斯克还受到总理接见，并上了新闻联播。
上海工厂建成后预计每年生产50万辆特斯拉。特斯拉耶也将在中美贸易冲突的背景下，成为中国这一世界最大电动汽车市场的最大受益者。外媒评价道，这一工厂有望让特斯拉实现盈利。在工厂破土当天，马斯克甚至在现场跟着音乐摇摆起舞，与其他工作人员十分不搭。
目前，特斯拉Model 3的周产能已达到3000辆。特斯拉总市值为537亿美元，相当于1.6个小米。马斯克的推特也被他另一家公司Space X的新闻（BFR火箭新进展）所占据，一片欢乐祥和，仅仅偶尔有做空者的零星消息。
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来源：电车评论网
时间：2019-02-08
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