北京时间2月19日晚间，特斯拉向美国证券交易委员会提交的2018年年报显示，公司去年在中国的营业收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。
2018年，特斯拉主要在中国市场销售Model S和Model X两款车型，但受中美贸易摩擦的影响，美国进口汽车关税多次调整，特斯拉作为厂商直销品牌，零售价格多次调整，这也导致其去年在华销售情况出现波动。
2018年5月中旬，财政部宣布从7月1日起将进口车关税从25%下调至15%，特斯拉反应迅速，数小时后宣布官方降价。不过，7月6日，美国又宣布对中国商品加征25%关税，中国也在同日宣布对同等规模的美国产品加征25%进口关税，因此，包括特斯拉在内的美国整车进口关税从15%上升为40%，特斯拉价格又全面上涨。
40%的高额进口关税一直持续到12月中旬（12月14日，财政部宣布对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月）。尽管中途特斯拉曾因为销量的压力小幅降低在华官方售价，但价格的多次波动也直接影响了消费者的心态和公司的销量。
2018年11月27日，乘联会曾发布特斯拉的销售数据，数据显示，特斯拉第三季度在华销量为3169辆，大幅下滑37%，10月单月销量仅211台，暴跌70%。其中，Model X下滑62%至161辆，Model S则下滑82%至50辆。这份数据没有得到特斯拉的官方认可，但在一定程度上反映出两款产品在中国市场的尴尬处境。
对于特斯拉而言，中国已经是仅次于美国的最大单一市场，今年年初，其“拳头”产品Model 3也开始在中国交付。而在不久的将来，特斯拉有望实现Model 3在中国的本土化供应。
去年7月，特斯拉宣布在上海建厂，随后火速拿地、开工，按照规划，这座名为Gigafactory Shanghai的工厂将在一期生产Model 3和Model Y两款车型。在这份年报中，特斯拉也进一步细化了这座上海超级工厂的生产计划。
公司称，预计将在2019年底，也就是上海超级工厂的初期阶段，生产Model 3的部分装饰。为此，公司将在该工厂建立一些针对Model 3生产进行优化和简化的生产工艺，包括冲压、车身连接和涂装车间以及总装配等。
值得一提的是，此前特斯拉曾设定2019年全年36-40万辆的汽车交付目标，比2018年增长了45%至65%，而特斯拉CEO伊隆·马斯克则称，上海工厂能否迅速投产是今年交付量能否取得更大突破的关键因素。
特斯拉表示，公司目标是2019年第四季度至2020年第二季度期间实现超过50万辆的年化Model 3产出。对于2019年的产量规划，特斯拉表示将继续维持每周7000辆Model 3的水平，但加上上海工厂，将争取每周能持续生产10000辆Model 3。
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来源：电车评论网
时间：2019-02-21
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