欧洲电动车领军者雷诺集团开启了从电动车向电网充电（V2G）的大规模试验。
该技术采用了车载可逆充电器，可大大降低充电终端相关的成本。
该试点计划将始于荷兰和葡萄牙。
欧洲电动车领军者雷诺集团最近开启了大规模的可逆充电试点计划。雷诺运用交流电技术，能够实现在车辆内部安装可逆充电器，因此只需对现有充电终端进行简单的改造，不会产生昂贵的费用。
在2019年期间，雷诺将在欧洲推出一支由15辆ZOE组成的车队，实现车辆给电网充电，并与合作伙伴就未来可逆充电相关业务和标准展开基础调研工作。3月21日，雷诺与荷兰合作伙伴We Drive Solar和葡萄牙能源供应商Empresa de Electricidade da Madeira分别在荷兰乌特勒支和圣港岛（葡萄牙马德拉群岛主岛之一）启动了该试点计划。此后，雷诺将陆续在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦开展更多的试点计划。
雷诺集团电动车事业部高级副总裁罗吉乐说：“雷诺集团通过这一创举，充分履行了自己作为电动出行领军者和能源转型践行者的职责。车辆给电网充电是雷诺集团建立智能电力生态系统的关键。我们选择的车载技术可以优化充电站的支出成本，从而推动大规模的应用。”
车辆到电网充电优势
车辆给电网充电也称为可逆充电，即可以根据用户的需要和电网的电力供给来调节电动车电池的充电和放电。当电网电力供应过剩，特别是在可再生能源生产的高峰期时，电动车充电将达到最高值。但在用电高峰期，电动车也可向电网提供电力。因此，电动车可以作为临时能源储存单元，成为推动可再生能源发展的主力。通过这种方式，电网优化了当地可再生能源的供给，降低了基础设施成本。同时，用户享受到更环保、更经济的电力消费，并可通过为电网供电而获得经济上的回报。
为未来车辆到电网充电的发展奠定基础
雷诺集团将在7个国家与各领域的合作伙伴在多个项目（电力生态系统或出行服务）中进行可逆充电试点，以为将来相关业务的发展奠定基础。试点的目的在于权衡大规模部署的可行性以及潜在的收益。具体而言，可实现如下收益：
突显电动车车载充电解决方案的技术和经济优势。
通过具体的项目证明可逆充电为地方和国家电网提供服务所创造的价值，如鼓励使用太阳能和风能，检验电网的频率或电压以及降低基础设施成本。
建立并不断完善移动储能计划管理框架。
建立统一标准以满足产业化规模的基本需求。
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来源：电车评论网
时间：2019-03-26
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