虽然说比起BBA、凯迪拉克等品牌晚了许多，但是林肯终于还是实现了自己的国产化之路。近日，长安林肯首款国产的车型Corsair已经到了国内4S店，对于这款车，关注林肯的人想必不会陌生了。而它的中文名其实也非常有意思，冒险家。

　　在我的理解来看，对于林肯而言，国产化以后将开启全新的局面，对于未来，谁也不敢打包票，确实是一次冒险，从另一方面来说，林肯敢于冒险，冒险家也代表着林肯勇于挑战的精神，代表着林肯想要挑战中国这个全球最大汽车市场的决心。

　　回到车辆本身上来，冒险家的设计拥有着十足的林肯特色，星辉式的格栅很显豪华，风格靠拢家族大哥领航员。大灯造型看似简单，呈现出来的效果却比较犀利，车头底部前唇效果明显，运动感也很强。侧面设计相对简洁，线条舒展，大气流畅。车尾部分，贯穿式尾灯是林肯的经典DNA元素，灯带比较纤细，很显精致。同时车尾横向线条也比较居多，很少的提升了层次表现。

　　其实内饰远比外观更值得期待，看似简洁的设计，其实诸多细节处都非常值得推敲。比如说贯穿式的空调出风口设计，极为精致、时尚，下方的物理按控区采用了有点类似悬浮式的设计，并没有下下方的挡热挡区连通，这样的造型很别致个性。中控台很立体，双拼色的搭配大大提升了档次感，也不会过于单调。车内还使用了大尺寸的中控屏幕以及全液晶仪表，科技氛围的营造上面丝毫不拖后腿。

　　冒险家的车身长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定位于紧凑级别SUV车型，其实它算得上是之前MKC的换代，但是国产之后尺寸进行了加长，车内空间将更加宽敞。林肯打造座椅一向非常有自己的一套，在冒险家上面，我们也可以看到，它的座椅设计很用心，造型看上去就非常美观上档次，舒适度想必也会非常高。

　　动力系统上，冒险家搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩394牛米，匹配8AT变速器，这款发动机已经率先应用在锐际车型上，动力比起同级的凯迪拉克XT4､T4版本XC40都要更为强劲，并且可满足国六排放标准。

　　冒险家的产品力并没有什么可挑剔的地方，外观够豪华大气，内饰也极具档次，空间处于同级主流水准，动力更是称得上优秀。不过，它并不是没有短板，虽然二进宫的林肯已经是中国消费者非常熟悉的品牌， 但是真正要谈到其在国内的品牌号召力，实则并不强大。林肯能不能走好这第一步棋，冒险家能不能受到消费者的认可，全看如何定价了。可以确定的是，它一定会比之前进口的MKC更便宜，至于具体售价，也只能等后续厂家消息了，你们觉得，以多少起售会比较容易接受呢?