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经济观察网 记者 贾天钰因企业更名和新一轮的融资动态，天际汽车再次出现在大众视线。3月31日，针对天际汽车A轮融资的完成情况，天际汽车一位内部人士向经济观察网记者证实了上述说法。此时，距离天际汽车完成上一次Pre-A轮25亿元融资，已过去8个月的时间。

据天眼查信息显示，3月1日，天际汽车的股东名单中，新增了一家上海电气科技创业投资有限公司（以下简称“上海电投”）。同日，天际汽车投资总额也由2018年的5亿元变更为5.4亿元，新增4165.8万元。但经济观察网记者了解到，天际汽车此轮融资的投资方预计不止上海电投一家，而具体融资的信息，将于4月底正式公布。

当新造车企业在产品批量交付上正面交战的同时，在融资方面也暗流涌动，仅3月就有不少新造车企业对外释放融资信息。威马汽车在3月宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资。据媒体援引CNBC报道，近日小鹏汽车创始人何小鹏透露，公司准备融资至少5亿美元，并可能尝试在美国IPO。而据外媒报道称，零跑汽车计划于4月启动B轮融资,欲筹集25亿元资金。

前途汽车董事长陆群此前向经济观察网记者证实，在《汽车产业投资管理规定》出台后，资本对于新造车企业的投资明显冷静了许多，“资本确实有影响，但对前途等真正造车的来说是好事”。另有业内人士表示，新造车企业的融资确实难度在加大。

据了解，天际汽车新一轮融资部分资金将用于工厂建设。3月20日，天际汽车位于长沙高新区的第二大工厂正式动工，该项目总投资51亿元，总占地面积500亩。该工厂预计将于2020年11月竣工，建成达产后，年产量可达6万辆。而截至目前，天际汽车已在全国布局两大工厂。

除长沙工厂之外，第一家绍兴工厂已于去年4月进入动工阶段，该项目总投资额55亿元，占地约1000亩。据悉，该工厂将在今年上半年建成并投入使用，生产天际汽车首款中大型豪华智能纯电动SUV ME7。首期产能将达6万辆/年，全部建成后年产量可达18万辆。两年的时间里，电咖已累计投资106亿元自建两家工厂，规划年产量共计达24万辆。

天眼查显示，3月11日，天际汽车的企业名称由“浙江电咖汽车科技有限公司”正式更名为“天际汽车科技集团有限公司”。这已经是公司第二次更名。2017年底伴随着首家自建工厂落地绍兴，公司将“北京电咖汽车科技有限公司”更名为“浙江电咖汽车科技有限公司”，以示公司在战略重心上的转移。

对于此次企业再次更名的举动，事实上天际汽车也早有计划。早在今年年初的电动车百人会上天际汽车董事长张海亮就曾对外界透露，未来将已高端汽车品牌天际作为公司名，来彰显企业进军中高端豪华汽车市场的决心。同时，多品牌运营的企业也多以高端系列命名。

与其他新造车企业先行布局高端产品，再推出国民型汽车产品路线不同，天际汽车是在推出国民型产品后，专门发布了高端品牌进军中高端汽车市场。在新造车企业中，与天际汽车发展路线类似的还有新特汽车。在去年下半年上市A0级电动车DEV1后，新特还参与投资了参与投资了全新高端电动车品牌——歌昂（GYON），据悉歌昂概念车将于今年的上海车展亮相，其量产车型预计于2020年底、2021年初上市。

两家颇有渊源的是，天际汽车的前身电咖汽车在成立之初，其公司COO正是如今新造车企业新特汽车创始人先越。而先越所主要控股的北京电桩科技有限公司也曾是电咖汽车的历史股东。