如今哪怕不是业内人士，也都知道新能源是汽车市场发展的大势。无论是从全球范围，还是从国内市场，无论是从消费者的需求，还是从汽车厂商的战略计划，新能源的发展都势不可挡。在此大背景下，吉利也在逐渐布局自己的新能源之路。

　　近日，吉利科技集团新能源电池研究院项目正式落户嘉兴市秀洲区，该项目总投资预计30亿元人民币，是吉利科技集团新能源电池研发总部，拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等，预计年内可实现正式运营。

　　新能源发展势不可挡

　　众所周知，在电动车的发展之中，电池是重中之重。就如同传统燃油车的三大件，电池就是电动车的"心脏"，在其发展中起着至关重要的作用。

　　而在当下，吉利科技集团旗下的子公司主要有曹操出行、小灵狗出行、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞车、易保科技等。同时随着旗下车型的增多，吉利汽车集团也对其品牌架构进行了调整。在新的架构中，吉利新能源成为了与吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车与路特斯汽车平行的品牌，未来将主攻包括BEV、PHEV、REEV在内的多种类型产品。

　　电动车的不断发展，意味着以后吉利对于电池的需求将会不断增大。数据显示，今年3月，吉利新能源及电气化车型共销售8122辆，一季度新能源汽车销量高达23340辆。可见，若是当吉利科技集团新能源电池研究院项目建成后，能够满足吉利科技集团未来新能源电池持续发展的需求。

　　独立运作，新品牌上线

　　电池研发只是吉利新能源帝国板块的一部分。事实上，吉利在新能源上的重视从今年年初就可以看见端倪了。在今年1月，吉利就透露将会把吉利新能源业务升级为独立品牌。而将品牌独立出来，无疑是吉利在新能源市场上的又一重大转向。

　　与此同时，在上个月的新加坡，吉利举办了一场非常盛大的发布会，并公布了旗下的纯电品牌"几何品牌"以及品牌的首款纯电车型"几何A"。专门将发布会搞到国外去办，可见吉利对此次的新能源转向是非常重视的。

　　值得一提的是，此次上市的"几何A"是全新推出的纯电车型专属GE平台打造的。它采用柔性化设计，可兼容开发轿车、SUV、跨界等车型。据悉，GE平台在5年前就在吉利内部立项研发，4年半之前规划出产品。几何A是基于GE平台打造的首款车型，第二款会在明年二季度上市。

　　到2020年GE平台推出的纯电动车型，百公里电耗将低于12.5kWh，稳居行业第一技术梯队。到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，覆盖轿车、SUV及MPV多个品类。而GE平台只是几何品牌的"开胃菜"，吉利更高端的PMA平台也会应用到几何品牌车型上，设计风格会更加大胆，和吉利品牌有很大差异化。

　　舒服哥的电动帝国正在崛起?

　　如今，电动化浪潮已经席卷全球。尽管与传统燃油车相比，它的总量还显得"微不足道"。但必须要看到的是，电动车的增速是势如破竹，特别是在中国，已经进入了电动车的高速"成长期"。据悉，目前国内新能源车销量已经占到全球的半数之多，中国俨然成为了全球新能源市场的风向标。

　　不过，想要在国内新能源市场分一盘羹的可不止是国内车企，国外的许多传统车企甚至新创车企也不约而同地瞄向了这个"香饽饽"。其中，特斯拉更是在上海独资建厂。如今，特斯拉的上海超级工厂正在如火如荼地施工中，当国产Model 3以及国产Model Y面世后，国内的车企压力可想而知。

　　眼下，只有尽快在这个市场上占据先机，才可能会有更多的发展空间。毕竟在新一轮全球汽车产业革命中，新能源和电气化将是未来出行生态的核心驱动力，抓住了它，就抓住了未来生态出行体系的核心关节。

　　所以可以看到，从今年开始，吉利的新能源计划正在一一付诸实践。建立电池研发中心，将新能源品牌独立，甚至发布"颠覆"电动车型等，吉利在不断扩大自己的版图。此外，距离"蓝色吉利"战略2020年的时间节点未到，而吉利的终极大招也还未使出，但它的"颠覆"值得期待。

　　小编语

　　毫无疑问，吉利如今正在做大做强，它的很多动向都会成为业界人士热议的焦点。不过，大象转身确实不易，传统车企在向新能源领域转变的过程中，能否走出正确的道路至关重要，而吉利能否成功，拭目以待。