造车新势力之一的爱驰汽车入股江铃控股。
6月4日晚间，长安汽车（000625）发布公告称，重庆长安汽车股份有限公司的合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资，爱驰汽车成为江铃控股的战略投资者。
本次增资扩股以现金方式进行，爱驰汽车拟增资约17.47亿元，其中10亿元计入江铃控股注册资本，约7.47亿元计入资本公积。本次增资完成后，江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元，爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份，长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%稀释到25%。
长安汽车何江铃汽车背后均有国资背景，而爱驰汽车则是一家民营资本主导的新造车企业。
公告显示，爱驰汽车增资来源为其自有资金，首期增资认缴款6.5亿元，需在增资协议生效之日起10个工作日内一次性支付至江铃控股账户；剩余增资款在增资协议生效之日起1年内支付至江铃控股账户，并按中国人民银行发布一年期基准贷款利率计息。
值得注意的是，江铃控股有限公司原本是江铃汽车（000550）的控股股东。不过，在2019年4月，江铃控股宣布拟以存续分立的方式，分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司（新设公司）和江铃控股有限公司（存续公司）。江铃控股持有的江铃汽车股权（41.03%）和部分负债（3亿元金融性负债）分至新设公司南昌市江铃投资有限公司，因此，江铃汽车的控股股东将由江铃控股变更为了新设公司江铃投资。
剥离掉江铃汽车股权的存续公司江铃控股，继承了分立前江铃控股拥有的土地、厂房、机器设备、专有技术、经营资格、使用资格、经营资质、商誉等。
资料显示，江铃控股2018年营业收入为37.7亿元，净利润为亏损8亿元。
在江铃控股推进分离事宜的同时，4月3日，江铃控股在北京联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入1家战略投资者。
此次斩获江铃控股一半股权的爱驰汽车有限公司，成立于2017年2月，法定代表人为付强。付强旗下宁波梅山保税港区凯玖投资管理有限公司持有爱驰汽车25.12%的股权，为第一大股东。
爱驰汽车公司官网显示，爱驰汽车是一家用户深度参与的智能出行服务公司，团队组建于2016年。2017年1月前上汽集团CFO谷峰作为联合创始人加盟爱驰汽车，出任CEO和CFO。2018年11月29日，爱驰汽车推出了首款量产车型爱驰U5，为一款纯电动的SUV。
长安汽车披露的资料显示，爱驰汽车2018年营业收入为3319万元，亏损达到9.7亿元。
对于引入爱驰汽车成为江铃控股的最大股东，长安汽车表示，目前SUV市场已经进入整合期，燃油车市场已经进入拐点，市场布局方向转向智能化、新能源汽车，加上SUV市场目前处于各家车企必争之地，市场竞争激烈，江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大，为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率，向新能源、智能化方向转型，并不断拓展产业链发展空间，需引入外部资源进行股权多元化改革，最终实现江铃控股的顺利转型。
长安汽车称，本次增资旨在加速长安汽车第三次创业-创新创业计划的实施，实现公司长远目标的需要。江铃控股通过引入战略投资者进行改革重组，植入战略投资者的产品定义、营销创新和人才激励等优势与国有企业技术、制造和质量控制等方面的优势进行互补融合，从而推动江铃控股全面改革创新、激发活力，实现企业快速发展。
长安汽车和江铃汽车近来均业绩承压。
2018年，长安汽车营业收入为662.98亿元，同比减少17.14%，归属于上市公司股东的净利润为6.8亿元，同比减少90.46%。
2019年一季度，长安汽车营业收入为160亿元，同比下滑20%，归属于上市公司股东的净利润为亏损20.96亿元，同比降250.62%。
2018年，江铃汽车营业收入为282.49亿元，同比减少9.88%，归属于上市公司股东的净利润为9183.3万元，同比减少86.71%。
2019年一季度，江铃汽车营业收入为65.06亿元，同比增长0.39%，归属于上市公司股东的净利润为2515.8万元，同比减少83.62%。
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来源：电车评论网
时间：2019-06-05
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