北汽新能源5月销量发布，5月份销量为9009台，同比下滑50%;前5月累计销售量达到39087台，同比则下滑19.83%，整体情况不太乐观。

　　值得注意的是，今年以来北汽新能源产销量相差巨大。前5月累计产量仅有5236台，同比暴跌86.6%，意味着北汽新能源整个上半年都在清理积压的库存车。

　　事实上，受到市场需求及国家补贴退坡的影响，新能源汽车销售量增速放缓。今年4月，国内新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。虽然增幅大幅回落，但仍然保持正比增长，北汽新能源曾是国内纯电动汽车销量第一，如今销量持续下滑，自身品牌及产品的问题影响因素较大。

　　北汽新能源今年已收到补助资金超过15亿元。

　　5月31日，北汽蓝谷发布公告称，根据《北京市财政局关于拨付2015、2016年度新能源汽车中央清算补助资金的通知》，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司于近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元。

　　同时，根据《北京市财政局关于预拨中央新能源汽车推广应用补助资金的通知》，北汽新能源近日收到北京市财政局预拨2017和2018年度中央新能源汽车推广应用补助资金113044万元。

　　上述公告的新能源汽车补助资金合计11.55亿元。

　　而在今年1月，北汽新能源还收到自于北京经济技术开发区财政局3.5亿元的产业扶持资金，和黄骅市政府的产业扶持资金2000万元。

　　意味着今年以来北汽新能源收到的补助及扶持资金超过15亿。

　　2018年，北汽蓝谷营业收入约为164.38亿元，同比增长43.02%;归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，同比增长161.21%。但该公司扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.29亿，而非经常性损益主要来自于政府补助，2018年计入当期损益的政府补助为9.18亿元。

　　有业内人士表示，此次北汽蓝谷获补贴有助于缓解北汽新能源当下的经营压力。

　　今年3月，北汽董事长徐和谊针对网上热议的新能源行业环境问题发表意见表示：特斯拉给有所建树的车企带来强大的压力，那些依靠补贴的新能源车将来日子会很难受，能不能活下去都将是一个很大的问题，毕竟再怎么补贴，也补不出造血能力。