恒大集团董事局主席许家印要在广州市南沙区豪致1600亿元，建设新能源汽车产业三大基地。
6月11日，广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议。
根据协议，双方将建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系，恒大将在广州市深耕新能源汽车产业；广州市政府将持续深化营商环境改革，提供优质高效服务，全力支持恒大在广州的发展。
作为此次合作的重头戏，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。
其中整车研发生产基地将建成恒大新能源汽车集团未来年产100万辆整车的生产基地；电池研发生产基地将建成50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将建成可配套100万辆整车的电机和电控系统生产基地。
为什么是广州？多年前有日系三大品牌本田、日产、丰田奠定基础，后有广汽蔚来、小马智行等新创企业落户，广州已经发展成为国内重要的汽车生产基地、国家汽车及零部件出口基地，在新能源汽车领域更是拥有强大的产业基础和集群优势，南沙也成为新的产业聚集区之一。
广州市工信局数据显示，2018年全市汽车产量达296.5万辆，仅次于上海居全国城市第二位，汽车制造业产值为5490亿，其中零部件制造业产值达1469亿。另据广州市统计局数据显示，2018年全市新能源汽车实现产值89.23亿，增长2倍；全年产量2.82万辆，增长2.8倍。
广州市政府此前发布《广州市汽车产业2025战略规划》，其中明确广州以智能网联新能源汽车为突破口，打造成为全球知名的汽车之城。
业内人士认为，与广州达成战略合作，恒大能够迅速做大做强新能源汽车产业，广州汽车产业则在新能源汽车领域如虎添翼，实现双赢。
“此次全面战略合作，多个研发生产基地落地南沙，代表着恒大掌握的世界顶级技术将在广州生根发展，将对广州和我国汽车产业的发展升级作出积极贡献，同时也是恒大新能源汽车产业发展的里程碑。”一位业内人士指出。
能否量产将是决定车企能否成功抢夺市场红利，稳定发展的关键，而恒大在收购瑞典NEVS时就已具备整车的量产能力，在瑞典特罗尔海坦、中国天津和上海等地都有重要生产基地，动力电池和轮毂电机领域同样已具备量产能力。此次再通过南沙三大研发生产基地的落地，无疑进一步强化了其他新能源汽车企业无法企及的量产优势。
事实上，在两个月之前，恒大曾在广州南沙拿下一宗用来造车的建设用地。
4月份，广州市南沙2019NGY-2地块被恒大国能新能源汽车(广东)有限公司以8.47亿元底价拿下。该地块位于万顷沙智能网联汽车产业示范园西北部，灵新大道以北，万新大道以南。根据招标公告显示，该地块为工业用地，容积率在0.8至3.0之间。土地面积为85.8万平方米，出让年限为50年。按照当时的招标公告要求，2019NGY-2地块竞买申请人须在南沙设立项目公司，其主要经营范围为车辆工程的技术研究、开发，新能源车整车制造及零部件制造，汽车销售等。竞买人或其母公司及其关联公司须拥有自主创新的互联网智能汽车平台技术，并拥有不少于200项专利技术。此外，竞买申请人或其股东的中国总部需在南沙，负责中国区域运营。
此外，自土地移交之日起，恒大要在1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。恒大在项目开发建设期间和建成后与广州市南沙区政府通力合作，建设具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，开展新能源汽车及零部件的技术研发，产品开发、技术开发，汽车零部件制造，汽车及配件销售(含网上销售)，汽车维修及技术咨询、技术开发及相关业务培训，货物进出口业务，建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。
按照恒大的造车计划，计划三年内实现50万辆—100万辆的产能建设，同时逐步实现量产，首款产品将会在今年6月份全部投产。
在造车行业上，许家印已经连续发起多笔大手笔收购。
最近的一次是在5月30日，恒大健康(00708.HK)公告，恒大附属公司NEVS与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大以合并方式全资收购该公司，Protean将合并入NEVS的附属公司Virtue Surge。（详见链接：《恒大许家印拿下英国顶尖轮毂电机公司！》）
许家印此前曾宣布，恒大在近五年内不会再涉足其他更大的产业，新能源汽车产业将是恒大产业的龙头。
自2019年年初至今，许家印已经第五次出手收购汽车业务的相关公司。
1月15日，恒大健康公告，公司斥资9.3亿美元收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位。（详见链接：《与FF分手后，恒大9.3亿美元拿下NEVS控股权，许家印铁了心要造车！》）
1月24日，恒大健康披露，公司全资子公司恒大新能源动力科技(深圳)有限公司以10.59亿元入主动力电车企业上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成为第一大股东。（详见链接：《10.6亿元！恒大控股动力电池企业卡耐新能源》）
5天之后，恒大健康在29日再度宣布，公司以1.5亿欧元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的项目公司将致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。（详见链接：《恒大造车动作不断！这回是“幽灵跑车”柯尼塞格》）
3月15日，恒大健康宣布，公司和天津天海同步集团有限公司、湖北泰特机电有限公司及湖北泰特机电有限公司董事长吕超订立股权转让协议，公司以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。该公司持有荷兰e-Traction公司的全部股权。（详见链接：《5亿！恒大收购国际先进轮毂电机技术》）
而在2018年9月23日，恒大集团正式发布公告，恒大与广汇集团已于9月21日，签署战略合作协议，恒大以145亿元的资本入股广汇集团，成为第二大股东，双方同意将在汽车销售、能源、地产、物流等方面展开全面合作。
这样，截至目前，许家印对汽车行业的投入已经涉及从整车生产，到电池/电机提供，再到经销商，几乎覆盖了汽车整个产业链，并掌握了销售渠道，总投入已达到约283.53亿元。
此次与广州市政府的战略合作，标志着恒大在造车路上又落下重要一步，得到了地方政府的大力支持。
根据规划，恒大未来将推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品，从而兑现恒大集团董事局主席许家印“力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的承诺。
本文由连线新能源综合自：澎湃新闻、盖世汽车网、连线新能源、投资时报等媒体，转载清注明
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来源：电车评论网
时间：2019-06-13
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