自新能源发展起来，造车新势力就如雨后春笋般涌现出来。不过，尽管造车新势力纷繁涌现，但能被大家记住名字的其实只有那么几个，而车和家就是其中之一。如今，备受瞩目的车和家又爆出新消息了。

　　据悉，计划今年四季度交付首款量产车的车和家，正在进行新一轮融资，有消息指，美团点评创始人王兴将参与投资，出资3亿美元。

　　或将获得3亿美元融资

　　据媒体报道，美团点评创始人王兴有意向车和家公司理想汽车投资3亿美元，其中王兴个人出2.85亿，2.85亿中有3500万将用于购买老股。完成融资后，理想估值接近29亿美元。

　　此外，目前李想个人持股30%左右，为车和家理想汽车的最大股东，如果投资成功，王兴股份将接近10%。

　　今年4月末，路透社援引两位知情人士的消息称：中国电动汽车制造商"车和家"正在进行新一轮融资，拟寻求3亿美元至5亿美元的投资，并计划于明年在海外上市。知情人士还称，此次融资所得将主要用于资助其第一辆电动汽车"理想ONE"的大规模生产，以及相关的研发工作。

　　综合续航里程超700km

　　车和家成立于2015年7月，2016年完成7.8亿元A轮融资，2017年宣布建厂，其制造基地位于江苏省常州市武进技术开发区，工厂设计产能30万辆，总占地面积达100万平方米。而今年4月份正式开启预定的第一辆电动汽车"理想ONE"自然成为了大家关注的焦点。

　　理想ONE补贴后售价32.8万元，定位为中大型增程式电动SUV，号称没有里程焦虑的智能电动车，官方称综合续航超过700公里，市区续航超过1000公里，在不依靠增程器的纯电动模式下续航里程为180公里。

　　当然，理想ONE最大的不同便是采用的是增程电动技术，驱动方面采用前后双电机四驱系统。使用增程式电动技术，在我国尚属首例。而理想ONE这款车会通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。驱动方面搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW，最大扭矩530N·m，官方表示0-100km/h加速时间为6.5秒。

　　总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。同时配备快充和慢充接口。（最大60kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）；在长途行驶中，高功率增程发电系统可将燃油转换成电能，实现超过520km的增程续航里程。

　　造车第一步，"资金"是关键

　　理想ONE无疑是很受瞩目的，上海车展上火爆的人气也印证了这一点。如果提炼出"国产"、"纯电动"、"智能"、"第三排"等关键字，很容易让人联想到蔚来ES8。但从定价和配置上来看，理想ONE的性价比比起蔚来ES8要来得更高一些。

　　不过，对于造车新势力而言，再好的车也要建立在资金上。据公开资料整理发现，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿。

　　与此同时，车和家创始人李想曾表示：造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过一年，在一年内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。种种迹象都表明，融资对于"造车"的重要性。

　　如今，若是车和家得到美团融资的3亿美元，那对于车和家而言，肯定是非常有利的。毕竟"造车"是一个烧钱的项目，而在造车新势力需要大力发展的时候，如何能够融到资成为了重要前提。

　　小编语

　　于造车新势力而言，看得见的是产品的比拼，看不见的是资本的厮杀。能够在这场浪潮中脱颖而出的，无疑背后都有雄厚的资本实力。

　　不过，2019年也会是造车新势力面前的一道坎。头部新势力车企可能还能抵抗特斯拉和传统车企电动车的冲击，但那些盲目跟随政策进入市场、为圈钱、为圈地、为拿补贴却迟迟拿不出产品的企业，面临的下场或许就是淘汰了。