巨大的新能源汽车市场前景正在刺激着车企和上下游产业链加快研发和生产进程。
6月27日，河南速达电动汽车科技有限公司（简称速达汽车）举办产品投放市场发布会，这距离其上次举办量产首车顺利下线仪式仅3个月时间。
速度为王，显示了车企们进入新能源汽车市场的野心。
【速达入市，计划今年产2万辆】
此次向市场投放的车辆长什么样？
记者在现场看到，该款车辆为五座新能源轿车，有红、白、蓝等多个色系。
据公司相关负责人介绍，此次投放市场的首款平台车型SA01，定位于市场销量比例最大的A级乘用车市场，在外观与内饰设计上以简约精致风格为主，空间宽奢，科技感十足，配备了符合时尚潮流科技的智能互联系统，支持人机语音交互、远程控制以及丰富的在线娱乐功能。新车续驶里程可达370千米，最高时速达150Km/h。预计2019年产量达到2万辆。
记者在展厅中看到，除了此次推出的SA01外，速达汽车还展示了两款“概念车”，一个是越野SUV，一个是CROSS车型，两款车型均为5座，据该公司工作人员介绍尚未向市场投放。
虽然只有三款车型在展厅中呈现，但速达汽车“造车”野心不止于此。
记者了解到，今年速达汽车将会向市场推出共计10款新车型，包括CROSS车型，A级两厢、三厢车型以及A级三厢驾校车型。
同时，根据公司规划，到2020年将推出B级大改款的三厢、两厢车型，以及SUV车型和电动轿跑。
据该公司相关负责人介绍，未来公司还会针对老年、中年、青年等不同人群定位开发不同车型，可满足两厢、三厢、CROSS、家庭SUV、家用MPV等等多款车型的开发与制造。
“满足A级乘用车市场大多数用户需求，达到较广的市场覆盖面。”对于车型覆盖人群，该公司相关负责人表示。
【计划5-10年力争产量达30万辆以上】
或许其目标市场不止在国内。
据该公司相关负责人透露，速达汽车在销售上有着“出海”计划。
该公司董事长李复活在致辞中也表达了这一想法，他提到，加速提升与国内外第三方的战略合作，国内分三个阶段进行市场布局，国外以“一带一路”沿线国家为主进行海外布局，多平台、多渠道组合营销，为用户提供全面服务。
速达汽车从建厂到造车，路程可谓漫长。
记者了解到，速达汽车成立于2010年9月，位于河南省三门峡经济开发区东区，主要从事新能源纯电动汽车整车的研发、制造、销售。直到2018年3月份，国家发改委批复河南速达年产10万辆电动汽车的项目。
2018年12月20日，工信部发布的第315批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示期限的最后一天，在拟发布新增汽车生产企业清单一栏中，河南速达电动汽车科技有限公司在列。
这意味着，公示结束速达汽车的“年产10万辆新能源整车研发、生产项目才获得“准生证”。
据悉，资质难题解决后，速达汽车成为了目前河南省首家、全国第11家获得纯电动汽车生产资质的企业，并成为新能源汽车市场蓝海中国的“造车新势力”。
在发布会上，该公司董事长李复活向与会者描述了速达汽车发展蓝图：力争在5至10年，达到30～100万辆的规模，带动配套零部件设厂，联动生产，乘用车、商用车、专用车全产品系列齐头并进，实现千亿元以上规模的产业集群。
同时，这一蓝图中还包括多元化充电设备业态建设、着力在辅助驾驶和无人驾驶、独立驱动盘式电机、轮毂电机和快充技术等技术上再求创新突破、在5～10年内建成国家级纯电动轿车检测检验中心和速达新能源大学等。
【如何在新能源造车纷涌中冲杀？】
就在近日，河南省人民政府办公厅公布《关于印发的通知》，围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创新四个方面提出20条具体措施，进一步促进新能源汽车的市场应用。
随着一波又一波政策的刺激，不少非制造行业的企业也纷纷涌入新能源汽车市场，让今年新能源汽车制造看起来尤为热闹。
新能源汽车百家争鸣中也迎来了补贴退坡的挑战，6月25日是新能源补贴退坡的第一天，此后，无论是纯电动还是插电式混动车，都将按照今年退坡后的标准申请补贴，不但国家补贴标准降低约50%，地方补贴也将直接退出。
因此，在目前市场上终端售卖方称以后可能“上涨”的呼声一片。而涨价就意味着会失去一部分客源。
新能源车补贴退坡，会加速这个行业的淘汰和洗牌。在这样的背景下，速达汽车此时进入市场，无疑将面临着市场端价格战的考验。
刚刚起步的速达，在经历过“十年磨一剑”之后，如何在这样的竞争中冲杀出来？
采访中，速达汽车相关负责人表示，速达汽车未来将以“专注产品、研发技术、立足全国、内外并举”为战略发展方向，按照智能化、信息化、绿色环保标准构建生产体系，提早谋划布局，创新研发并牢牢把握新能源汽车生产核心技术，致力于打造高质量、平民化车型，以期生产出让普通老百姓能买得起的新能源汽车。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-06-28
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