此前有媒体报道称，恒大国能新能源的首款车型原定于6月投产，但因技术试验尚未完成，上市时间将推迟。6月29日，恒大以事实做出回应：国能93量产车在天津下线。
事实上，国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及一系列萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发。
恒大国能 93车型的量产下线具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海、广州、沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。
恒大汽车相当重视汽车生产基地的建设，除了量产国能93的天津基地外，国能NEVS在瑞典特罗尔海坦还有生产基地，此外，恒大还在上海规划有工厂，并与广州和沈阳开展战略合作，在两大城市均建立新能源汽车三大基地，其中包括新能源汽车整车研发生产基地、新能源电池研发生产基地、电机研发生产基地。
国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自进军新能源汽车产业以来，恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控等完备而尖端的全产业链。
去年9月，成为广汇集团第二大股东，旗下广汇汽车拥有遍布全国的汽车经销渠道和1200多家4S店。
今年1月15日，入主瑞典NEVS，获得强大的整车研发制造能力。
1月24日，入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术;29日，与顶级超跑科尼赛克组建合资公司，致力于研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
3月15日，收购荷兰e-Traction，掌握商用车领域最先进的轮毂电机技术。
5月30日，收购英国Protean，掌握乘用车领域最先进轮毂电机技术。
6月11日，新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地落户广州南沙;15日，新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂这三大基地落户沈阳。
恒大已经构建起“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”在内的造车全产业链，以及国内外多个新能源汽车生产研发基地。
此次国能 93 的正式量产下线，标志着恒大造车已步入全新阶段。未来随着恒大整合世界最尖端的技术，陆续推出覆盖入门级、中端、 高端、超高端等的全系列产品，其提出的“3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”目标有望顺利实现。
关于国能93纯电动车型
国能汽车93基于萨博凤凰平台打造而来，在保留了末代萨博9-3车型的大部分元素的同时，针对新车进行了新能源化的细节设计，包括全新的前保险杠以及格栅。车尾部分，新车更换了全新的NEVS LOGO，同时取消了排气布局。
内饰方面，新车基本继承了萨博9-3的整体造型，但针对仪表盘、中控显示屏、换挡杆进行了重新设计，其中全液晶仪表盘的应用使得新车看起来多了几分科技感，同时像USB充电接口、4G Wi-Fi等也在新车上出现，除此之外像空调出风口等细节设计均与萨博9-3一致。
动力方面。该车将采用纯电驱动，其中电动机最大功率177马力（130kW），峰值扭矩280牛·米，并搭载宁德时代的三元锂电池组。
本文综合自：蓝鲸汽车、EV视界等媒体
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来源：电车评论网
时间：2019-07-01
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