新能源汽车经历几年的发展之后，技术和产品层面的创新看似层出不穷，但却极少有划时代意义的技术和创新出现。相对于普通的新能源汽车，贾跃亭的FF91却完全可以称得上新物种，其在技术和产品创新方面，其在企业战略发展愿意方面，都展现出极为与众不同之处，受到来自美国证券委员会及各大投行的认可和推崇。

　　7月3日，美国证券交易委员会消息，九城2次公开募股计划已得到该会的核准，以此来解决九城与未来法拉第FF V9汽车的量产上市的资金问题。

　　从九城6月24日向纳斯达克提交募资上限为5000万美元的再融资计划到美国证券交易委员会于7月2日通过九城的再融资计划，仅仅用了6个工作日的时间。这一审批速度，对于一向审核极为严苛的美国证券交易委员会而言，可谓是史无前例。

　　业界分析，之所以能够如此快速获得再融资计划，原因就是其审批资金用途和项目的优质性。目前来看，美国证券交易委员会及美国资本市场各大投行都对贾跃亭的未来法拉第持比较乐观的态度，他们普遍认为，在互联网智能汽车领域，FF91是唯一能够超越特斯拉的产品，对于其在技术研发和产品创新方面的能力倍加推崇，对于未来法拉第公司的战略发展前景持乐观态度。

　　据来自业内的消息显示，由于美国各大投行与国内另一互联网智能汽车品牌蔚来之间签订有竞业禁止协议，包括美银美林、花旗集团、高盛、摩根大通、瑞银集团等在此之内。竞业禁止协议要求这些银行不得在蔚来汽车进行IPO后的一年时间里，为公司的竞争对手筹集公共或私募资金。

　　相信，按照当下未来法拉第的技术研发和产品创新实力，这些世界著名投行不可能不心动。虽然未来法拉第创始人贾跃亭在国内面临诸多麻烦，但在未来法拉第公司的运营上，贾跃亭却是不折不扣的技术狂和产品狂。显然，在这些以投资技术和未来的世界著名投行眼里，贾跃亭的未来法拉第相对于国内外众多的造车新势力来说，更具发展潜力和未来前景。

　　在FF91进行的一系列的测试过程中，其所展现出来的超高性能，就连特斯拉也自愧弗如。