7月10日，蔚来公布了 2019 年第二季度的交付结果。数据显示，今年第二季度蔚来共交付 ES8 和 ES6 共计 3553 辆。其中 6 月共完成交付 1340 辆，高于 5 月份的 1089 辆和 4 月份的 1124 辆。 而从 2019 年 6 月 18 日开始向用户交付的蔚来 ES6，目前单月总交付量为 413 辆。截至到 2019 年 6 月 30 日蔚来共交付新能源汽车 18 890 辆。

 

 

▲ 蔚来 ES8

 

         相比于今年第一季度 3989 辆的交付量，第二季度蔚来的交付量有所下滑。但蔚来公司 CEO 李斌曾在 6 月表示，预计第二季度的蔚来的交付量，将“接近或超过”此前估计 2800 至 3200 台的指导范围。而此次数据也完全符合李斌此前的市场预期。

 

 

▲ 蔚来 ES6

 

         蔚来此前将其 2019 年的总销量目标定在 4 万至 5 万辆（ 2019年上半年共交付 7542 辆）。目前来看，蔚来要想实现这一目标难度较大。这与近来发生的几起 ES8 自燃事故不无关系。就在 6 月 27 日，蔚来宣布召回部分搭载了 2018 年 4 月 2 日到 2018 年 10 月 19 日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8 电动汽车，共计 4803 辆。蔚来会为召回的车辆免费更换动力电池包，以消除隐患。

 

         在 2019 年车市预冷的行业背景下，蔚来的季度交付量仍能超出市场预期，实属不易。但在中国新能源市场传统厂商和造车新势力的博弈中，蔚来若想杀出重围，成为行业标杆，显然还有很长的一段路去走。