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高速公路自动关闭系统 特斯拉车主要求换车 过程却让她欲哭无泪

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2019-08-01
  • 浏览:1902
 
         小张(化名)是一名特斯拉的死忠粉,非常崇拜埃隆·马斯克,拥有一辆特斯拉一直是她的梦想。
 
         一个偶然的机会,她在特斯拉杭州汽车销售有限公司得知有一辆试驾车出售,里程仅1540公里,但比新车便宜了5000多块钱。虽然是试驾车,但是销售承诺,售后跟新车是一样的,上面的两处指甲盖大小的油漆伤也会给他们免费修复。
 
 
 
         小张当时就动心了,迅速交钱定了新车,拿到新车的小张异常兴奋,对于一个特斯拉迷来说,这可能是一生中最荣耀的时刻,小张也对新车格外宝贝。
 
         但是意外很快来了。
 
         提车(5月20日)后一个月的6月20日,当小张开车行驶在高速公路上的时候,她的modle 3开始疯狂抖动,系统提示说:后电机故障,车辆正在自动关闭……
 
         小张当时就慌了,不知道如何办才好,她从来没想过行驶中的车辆居然会在高速上自己把自己关闭了,当时后面的车疯狂地对她按喇叭,心都快跳到嗓子眼,小张只能狠踩油门,依靠着最后一丝丝动力或者说是惯性,靠边在应急车道停下了车,打开了双跳,给特斯拉的400打电话求助……400告诉小张,这种情况必须立刻离开车辆,到安全的地方,然后自己叫拖车,把车辆拖到修理中心……小张当时心里非常郁闷,毕竟新车才开了一个月。
 
 
         特斯拉的售后服务中心检查了车辆之后,告诉小张新车的电机出现故障了。当时小张就非常意外:电机怎么会出故障?不是特斯拉引以为豪的独家技术吗??维修中心告诉小张,他这个可能是全国第一例,特斯拉会免费更换电机,但零部件要从国外运过来,可能等待的时间会比较长……
 
         到手了一个月都不到的新车出现如此严重的故障,小张非常气愤,找特斯拉要说法。特斯拉的售后部门表示这个问题要找销售部门,但销售部门却表示这个问题归售后,而且两个部门采用美国企业的管理方式,是使用邮件沟通的,于是,两个部门经历了一场漫长的拉锯战,小张只得眼巴巴地等着他们出解决方案。
 
         最后两个部门终于协商出了结果,由售后部门负责处理小张车辆的故障。小张要求换车,但特斯拉售后表示:新车第一次上牌的时间,到出现故障的时间共计62天,距离特斯拉官网规定的换车时间60天,超过了2天,只能修。小张表示,自己是5月20日提的车,之前车辆一直是特斯拉杭州销售公司在使用。但特斯拉售后服务中心没有接受她的说法,表示只能修,但可以赔她8条轮胎……
 
 
         小张当然无法接受这个赔偿方案,在回家翻看车辆交付的文件时,她忽然发现交易合同上面的签字,居然不是她老公(车主)的亲笔签名……小张迅速联系了特斯拉售后质问这一问题。特斯拉售后可能也意识到自己的流程确实出了问题,理亏,于是同意给小张更换新车。
 
         小张非常激动,心里的一块石头也算是落地了,但是看到新车之后,小张却又有点失望了:新车上有个不大的油漆伤……虽然小张心里很不爽,但想想不过是个小伤,毕竟换了车,也就同意了,同时要求售后不得安排新车试驾,售后口头同意了。为了避免再节外生枝,小张找律师草拟了一份协议发给了特斯拉售后,但因为各种原因,售后一直没有签协议。没有签协议,小张也因此不能及时提那辆换的试驾车。
 
         半个月后,小张到杭州万象城地下停车场看新车时,却发现,那辆要换给他们的modle 3添了新伤,右侧轮胎侧面被尖锐的东西划伤了一道,伤口很深,轮胎必须换掉了,轮胎上方凹进去一个坑,油漆已经没了,露出了底色,需要钣金…还有其他地方,又多了油漆伤…小张质问售后为什么没有按照之前的约定,新车还在安排试驾。售后回复试驾是销售部安排的,售后没有办法制约,同时,售后还告诉小张,要换车只能换这辆了,因为只有这一辆车可以换了。
 
 
 
         之后小张和售后反复沟通,但得到的答案都是一样的,只能换这辆车。小张非常无奈,就表示,还是选择修车,售后马上说,行啊,但现在这种情况只能赔偿2条胎了……
 
 
         目前,双方仍没有就维修事宜达成一致,小张已经是欲哭无泪:特斯拉,想说爱你真的很难。
         
         小张的特斯拉Model 3的故障并非个案,此前有郑州的一名车主买的特斯拉Model 3轿车,刚刚上路15天行驶了400公里,车辆就在行驶过程中出现了故障,只能低速行驶。
 
 
         另外还有一名青岛的特斯拉Model 3车主也遇到了同样的问题,在行驶了2800公里之后也遇到了同样的问题。
 
         还有车主在高速上系统突然坏了,挂不了档。
 
 
         特斯拉Model 3自交付之后,各种质量问题一直不断。
 
 
 
         有网友甚至总结出来特斯拉Model 3最容易出现的44个小问题,好在这些问题都是做工质量的小问题,小张遇到的却是危及生命的大问题,特斯拉仍然如此推诿扯皮,显然伤了那些忠实的特斯拉粉的心。
 
         数据显示,今年上半年,特斯拉在中国获得的销售收入为14.7亿美元,和去年同期的10亿美元相比,增长了42%,特斯拉上海工厂也将于今年年底正式投产。对于特斯拉来说,中国市场已成为其扭亏为盈、提振市场信心的关键所在。但特斯拉目前在中国市场的口碑已经大幅下滑,甚至有老车主戏言“特斯拉老车主不如狗”,特斯拉如果再不重视老车主的投诉,不重视产品品质,不去提升自己的售后服务水平,中国消费者估计也很难再选择、信任特斯拉。

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