日前，蔚来总裁秦力洪在温州NIOhouse的开业仪式上表示，蔚来将在明后两年各推出一款“低价”车型。在推迟了ET轿车的发售之后，蔚来在产品方面又有了新动作。
日前，蔚来总裁秦力洪在温州NIOhouse的开业仪式上表示，蔚来将在明后两年各推出一款“低价”车型。
对于“低价”车型这一说法，秦力洪向记者记者解释称，外界的说法不太准确，明后年的新车型目前谈定价还太早，不过一定会增加市场竞争力。至于ET轿车推迟发售一事，他表示轿车的量产会有适当的推迟，以求和第二代产品平台结合考虑。
新车计划
在开业仪式上，秦力洪表示：“蔚来汽车已经初步建立了高端的品牌形象。补贴前，蔚来的零售价比奔驰、宝马、奥迪在中国的平均零售价还高。”
数据显示，ES8在没有加装任何选装的情况下，补贴前售价区间达到44.8万元-60.39万元。定位较低的ES6补贴前售价也达到了35.8万元-49.8万元。截至6月底，蔚来ES8累计交付18890辆，6月中旬刚交付的ES6也有413辆。今年上半年，蔚来ES8在国内高端SUV市场中交付量达到6823辆，排名第十。
不过，随着补贴的退坡，蔚来的销售压力依然很大。汽车分析师孙少军对记者表示，ES8和ES6还是太贵，很难承担起“走量”的重任，因此，蔚来推出定位较低的车型也在意料之中。
事实上，国内其他豪华车企如BBA、沃尔沃等也纷纷推出“廉价”车型，进行产品下探，吸引更多的消费者。
据秦力洪介绍，蔚来将在明后年各推出一款新车，定位低于ES6。目前新车已经在规划中，将采用低成本快速的方法，预计会利用到现有的车身结构设计基础、模具、零部件和供应链。
秦力洪还透露，在上海车展期间亮相的ET轿车上市时间确认推迟了。
今年5月，蔚来董事长李斌在一次电话会议中宣布，将推迟ETpreview轿车量产版的发售，彼时距离ETpreview亮相不足6周时间。李斌认为，蔚来决定在一个全新的平台上生产这款轿车。但在蔚来拥有自己的制造设施之前，蔚来无法在这个新平台上制造汽车。
秦力洪在接受记者采访时表示，轿车的量产会有适当的推迟，以求和第二代产品平台结合考虑。
在此次温州NIOhouse的活动上，秦力洪首次透露了ETpreview的量产车ET7的产品信息。新车将在开发中的第二代平台进行制造，搭载L4级的驾驶系统，直接跳过L3级，同时三电技术也将会有改变，预计将在2022年或者更晚的时候上市。
加速改革
在蔚来规划新产品的同时，公司也在加速结构上的改革。
7月17日，有传言称，蔚来将拆分旗下能源服务NIOpower，寻求在今年第四季度完成规模数十亿元的独立融资。与此同时，NIO Power将进行更名，或将在未来两个月内上线独立App。彼时，蔚来对此消息不予置评。
或受上述消息影响，蔚来的换电服务布局进度有所放缓。
对此，秦力洪表示，蔚来不会放弃换电业务，虽然目前因为战略调整的原因，换电站的建设受到了影响，但后续会提升建设速度。
另外在7月末，有媒体报道称，蔚来将旗下电动方程式车队出售给力盛。据悉，收购后，NIO车队名称会继续保留，蔚来的身份会转变为投资或者赞助商。业界普遍认为，蔚来出售车队后，可以节省出更多的资金用于运营和新产品的研发。
8月1日，又有媒体曝出，蔚来裁员千人，节省支出的消息。对此，秦力洪向媒体回应称：“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，这也是当前阶段我们该做的事。”目前，蔚来员工总数为8800多人，巅峰时也没有超过10000人。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-07
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