近年来，中国的发展速度让世界惊叹，基建实力更是世界闻名。公路、铁路建设四通八达，中国高铁更是成为走向世界的“中国名片”;8小时拆桥，9小时通路，曾经震惊中外的“中国速度”，举世瞩目。一项又一项中国基础建设项目令世界感叹，在全球的基建市场上留下了“基建狂魔”的名号。

　　这样的速度也传到了汽车上，中国汽车制造工业飞速发展，到现在已经达到了年产2800万辆的规模。而汽车生产工厂的建设速度同样让人感到惊叹。据传，特斯拉中国工厂已经接近验收。

　　1. 特斯拉的中国速度

　　就在本周一，特斯拉拿到了上海政府发放的首张综合验收许可证。这意味着特斯拉超级工厂即将完工，正式投产指日可待。

　　从去年7月份签署协议开始，特斯拉创造了太多行业第一：

　　1、首个外资独资的汽车厂商，结束了宝马、奇瑞路虎、上汽大众这些合资厂商的时代。

　　2、从拿地到开工只用3个月，不到150天就完成了主体结构的建设。

　　3、不到一年时间，通过官方验收，即将投产。

　　2. 特斯拉Model 3投产，首先遭受冲击的是造车新势力公司?

　　特斯拉Model 3的投产，首先受到冲击的是中国的造车新势力公司，比如蔚来汽车，小鹏汽车，威马汽车，因为这些公司目前的产量很小，而且蔚来，小鹏都没有自己的工厂，生产成本居高不下。在面对特斯拉竞争的时候，显得有些力不从心。如果特斯拉Model 3真的会定价在30万元以下的话，那么国产造车新势力公司的压力就很大了。

　　不过特斯拉基本上不会对国内的汽车公司带来很大压力，毕竟吉利，比亚迪，这些公司依然可以打价格战。把价格控制的很低。而今后10万元左右的纯电动汽车的市场会很大。目前造车新势力公司也好，特斯拉也好，都没有办法把纯电动车的成本控制在10万元以内，但比亚迪是可以的。

　　3. 特斯拉急于国产的真正用意是什么?

　　从今年1月工厂奠基，到今年底国产上市，特斯拉工厂的建设速度，也是中国速度的一种体现。但特斯拉也是想希望快速国产的。因为我们知道现在进口的特斯拉在产品品质把控上出现了很多问题，产品质量不合格。甚至在前不久，特斯拉之前交付的15辆汽车存在质量和服务问题，德国汽车租赁公司NextMove取消了85辆Model 3的订单，退订金额高达500万欧元(折合人民币3907万元)，平均每辆车售价高达46万元。美国的工厂不仅生产不了合格的产品，而且工人的工资成本还很高。这就给特斯拉的经营带来了不小的压力。

　　4. 特斯拉会给中日韩三国纯电动车市场带来压力?

　　特斯拉国产化实现后，没了关税和运输成本，还有更低廉的人力。论电池，技术，国产显然敌不过特斯拉。面对这样的对手，我们的国产汽车厂商想要赢的市场，估计就只有打价格战了。而且特斯拉也没有把目标放在中国，今后出口到韩国，日本的特斯拉也是国产的，也就是说，今后特斯拉不仅会给中国市场带来很大压力，也会给日韩市场带来压力。因为目前就连丰田，现代，也没有完全可以跟特斯拉去竞争的纯电动车。