8月28日，亚冠联赛1/4决赛首回合比赛中，广州恒大在球队新球衣胸前印上了“恒驰”“恒大汽车”的字样。
广州恒大方面还在中场休息时，连续三次播放其汽车品牌广告，“恒大新能源汽车——恒驰”。该广告风格非常接地气，文案更是简单直接，但有网友直呼很low。
恒大在朋友圈也做了广告
广州恒大集团趁着恒大队亚冠比赛推出该公司新品牌新业务的作法已非首次。
2013年恒大在亚冠决赛中身穿印有“恒大冰泉”字样的全新球衣出战，推出恒大冰泉品牌。
2015年亚冠决赛，广州恒大队队服胸前广告从“东风日产启辰T70”更换成了“恒大人寿”。 恒大事后承认违约，并称“原合同有违约条款”。
恒大想造车已经人尽皆知，许家印最近几年在汽车领域动作频频。
就在几天前，恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军8月23日称，汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能。
在中期业绩会上，恒大健康交出了进军新能源汽车领域后的最新财报。上半年恒大新能源汽车业务方面亏损约19.84亿元。
彭建军对此解释称，恒大健康上半年出现亏损，主要是由于新能源汽车业务并购支出和研发投入大幅增加。新能源汽车属于资金密集型产业，早期投入高、盈利周期长，特斯拉、蔚来等国内外新能源车企无不面临盈利难的问题。目前恒大已构建了新能源汽车全产业链，拥有世界最先进技术，未来随着新车型陆续实现量产上市，将推动公司业绩强劲增长。”
6月29日恒大新能源汽车发布了首款量产汽车——恒大国能93，该车型却沿袭了十年前萨博汽车的老套设计，恒大新能源模仿的这款车早已停产。作为恒大进军汽车产业之后的“开山之作”，这款车暂未上市。有消息称这款车将不会对个人客户销售，而是主要面向B端。
不少网友甚至在网上吐槽“续航里程300多公里，真是跑长途不够，跑市内多余；接近20万的售价也让一般的代步人群望而却步。
2018年年底，在和贾跃亭之间的合作关系破裂之后，铁了心要进军汽车产业的恒大迅速入股了拥有新能源汽车生产和销售资质的国能汽车，目前持有后者约68%的股份，之后又拿下动力电池生产商58%的股权，之后再和瑞典的超跑公司柯尼塞格成立合资公司。
2018年下半年，恒大斥资145亿入股世界最大的汽车经销商广汇集团成为第二大股东，与其在汽车销售、物流、能源、地产等领域展开全面战略合作。
今年上半年，恒大又收购了两家轮毂电机公司，并买下瑞典电动汽车公司NEVS，并且宣布将斥资2800亿元在广州和沈阳建立生产基地，其中在广州的产能规模为100万辆，并且力争在3-5年之内成为全球最大的新能源汽车集团。
熟悉恒大老板许家印的人士称：“许老板做事就是这么大开大阖，想要做一件事，就把所有的资源向这里集中。”截至年初收购NEVS后，恒大在汽车领域的投资已逾340亿。
恒大再利用亚冠大做广告，“恒驰”汽车洗脑式广告引吐槽
公开数据显示，2018年全球电动车销量最多的品牌为特斯拉，总共才卖出24.5万辆。恒大胃口大开，引起不少质疑。
多位汽车业内人士认为，新能源汽车投入产出不成正比，前期需要投入大量的资金，地产资本进入，可能能推进新能源汽车量产的进程，但随着楼市销售的下滑，地产资本对汽车业的投入能否持续，是一个未知数。
今天恒大公布了上半年业绩，营收和净利润均出现大幅下滑。恒大上半年营收为2269.8亿元，去年同期则为3003.5亿元，同比下滑24.4%，其中物业销售收入下降25%至2211.4亿元。恒大上半年毛利为772.6亿元，去年同期为1088.6亿元，同比下滑29%；净利润则为270.57亿元，去年同期为530.26亿元，同比下滑48.97%。
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来源：电车评论网
时间：2019-08-29
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