8月28日晚8点，亚冠四分之一决赛拉开战幕，在现场数万球迷以及亿万电视观众的关注下，恒大新能源汽车品牌“恒驰”横空出世。
该场比赛广州恒大淘宝换上了新的队服。队服上印有大大的“恒驰”二字，下面写着“恒大汽车”。经媒体多方问询，“恒驰”将作为恒大新能源汽车新的品牌名称，此举是为其新能源汽车造势。
而此后的中场休息环节，央视更有一段视频不断循环喊着“恒大新能源汽车——恒驰”。
显然，无论是亚冠关键比赛的亮相，还是央视的循环官宣，都表明恒大为这个名字的“C位出道”准备已久。
新能源汽车作为恒大的龙头产业，命名“恒驰”有何深意？据恒大官方释义，恒驰，恒久远，驰天下。恒，象征恒久，基业长青；驰，代表飞驰，勇往直前。恒驰，寓意志存恒远，驰骋天下。“恒驰”是核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车，向世界彰显中国智造，成为享誉全球的中国民族品牌。
恒大汽车这样的出场方式出现并不意外，此前恒大冰泉、恒大人寿等都曾出现在广州恒大的队服上。
2015年亚冠决赛前，广州恒大的胸前广告突然由“恒大人寿”字样取代了之前的“东风日产启辰T70”，而那也是恒大人寿的第一次公开亮相。
根据公众号“新能源汽车精选”报道，在国家产权局商标局的官网上，通过查询“恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司”，发现自今年3月起，恒大新能源一共注册了597个中文商标，而这么多个商标中，有593个与“恒X”有关，但其中没有任何一个叫“恒驰”。
然而，在找到2016年的注册商标时，终于发现了“恒驰”两字。
换句话说，“恒驰”这个商标，是2016年国能汽车注册的，而彼时恒大尚未收购国能汽车。而这个商标，也是国能汽车第一个注册的商标名字。
在恒大汽车走过造车圈这么段时间后，最终“回归”了第一个名字，或许也在无声的宣示着：恒大有颗造车的“初心”。
在今年3月份恒大汽车战略峰会上，许家印曾谈到其造车初心：助力中国走向汽车强国。
“新能源汽车产业拥有巨大的市场前景，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。”许家印在现场如是道。
8月28日下午，中国恒大（03333.HK）发布了2019年半年报。恒大称，目前已经完成新能源汽车全产业链布局，新能源汽车将成为恒大新的增长极。
进入汽车圈，恒大通过一系列“买买买”，收购了新能源整车制造、轮毂电机、动力电池等多家生产公司，并入股了中国最大的汽车经销商集团广汇汽车。同时，还在广州、沈阳等多地宣布超千亿的巨额投资，建设生产基地。
此前恒大方面曾表示，汽车业务首期规划了100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。
不过，汽车界对于恒大造车并不看好，最大的质疑是恒大借新能源汽车来圈地。在尚未有产品推出的情况下，恒大的生产基地建设计划，远远超出了实际需要和市场需求。
而恒大对此质疑也有自己的说法。根据财新网报道，8月28日，中国恒大集团总裁夏海钧在分析师沟通会上称，恒大在各地借造车项目拿地，是为了覆盖建厂投资带来的亏损。另外中国恒大未来将推出“买楼送车”，以带动地产销售。
一名参加上述分析师会议的人士向财新记者透露，夏海钧表示，中国恒大今年上半年累计在造车上投入141亿元，主要花在股权并购领域，投入在研发上的费用为2.6亿元。中国恒大预计今年全年汽车项目的资金总投入大约是200亿元。拿出200亿元资金对中国恒大压力不大。夏海钧称，中国恒大有超过2万亿元的资产，2800亿元的现金余额，每年利润700亿元，“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨。”
汽车是长周期、重资产的行业，新能源汽车的生产研发需要大量资金投入，短期内难以盈利。此前中国恒大的收购主体恒大健康（00708.HK）发布半年报，2019年上半年净亏损19.84亿元，这部分亏损主要由造车业务导致。对此中国恒大也有应对方式。夏海钧表示，中国恒大在与地方政府谈判时会建立一个模型，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，然后凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。
本文综合自：搜狐汽车、央广网、腾讯汽车、财新网、新能源汽车精选等媒体
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来源：电车评论网
时间：2019-08-30
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