9月25日，拜腾宣布与韩国Myoung Shin Co.达成战略合作。后者将参与拜腾的C轮融资，同时，双方也将在本地制造，销售，供应链和投资等多个领域展开战略合作。
这是在拜腾前任董事长毕福康发表不负责的言论后，拜腾做出的有力回击。
两天前，毕福康在接受美国科技媒体《The Verge》采访时称，其离开拜腾的原因，是因为“投资方一汽干涉过多”。
此外，根据其报道，毕福康还发表了“一汽夺走了他的权利”，“现在经营拜腾的人是公关和市场推广，技术人员全都走了”等说法。
对此，拜腾发布《关于近期针对拜腾独立运营权的外媒报道的说明》，对此前外媒对关于拜腾运营权的相关报道作出回应。强调“一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴。拜腾一直独立运营。”
以下为回应具体内容：
作为一家植根中国，布局全球的创业公司，在各方股东的支持下，拜腾一直独立运营。
一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴，双方在新能源汽车研发、供应链、工业化等领域有广泛的业务合作。一汽集团是国内最大的车企之一，与一汽集团的战略合作对拜腾的发展有益。
一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。
相关外媒报道中提到的"一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。 该报道中毕福康先生的言论有诸多失实或误导性表述，我们对其言论感到失望。
拜腾汽车品牌正式发布于2017年9月，是国内新造车头部力量之一。如拜腾在声明中所言，拜腾与一汽一直保持着密切的战略合作关系。2018年6月，拜腾汽车宣布完成B轮五亿美元融资，根据当时的报道，一汽作为领投方，约向拜腾投资2.6亿美元。
2018年7月，拜腾汽车与中国第一汽车集团有限公司在南京签署战略合作框架协议，双方将加速在新能源汽车市场的布局。
两个月后的9月28日，一汽夏利发布公告，其以一元的价格将一汽华利100%股权转让给南京知行电动汽车有限公司。拜腾汽车也因此获得纯电动汽车生产的“准生证”。
就在拜腾发出声明的几小时内，拜腾汽车前董事长毕福康也通过微博表示，其言论遭到海外媒体的误读，并对之前的言论造成的争论表示歉意。
拜腾汽车前CEO毕福康
以下为公告内容：
尊敬的各界朋友：
在近期的一次媒体交流中，我对于拜腾的一些言论引起了某美国媒体断章取义的报道，严重歪曲了原意，并对各关联方造成了不必要的影响，我对此深表歉意。
作为拜腾联合创始人以及前任CEO，我对拜腾充满敬意，并非常感谢一汽在关键时刻对拜腾做出极大的支持和贡献。此外，正如我过去多次在媒体上所说，我非常的感谢中国政府为鼓励企业家创业而营造的良好商业环境，这也是中国成为世界最大和增长最快的电动车市场的关键因素。
毕福康
2019.09.25
毕福康是拜腾汽车曾经的联合创始人之一，曾担任拜腾汽车董事长。根据了解，毕福康是电动汽车领域的专家，曾在宝马拥有20年的从业经历，担任宝马集团副总裁兼i8项目负责人，并在当时帮助宝马在短短38个月的时间内成功推出i8车型，该车型在性能、材料和开发效率方面完成了对传统车辆标准的全面超越，为汽车行业树立了新的标杆。
2019年4月，上海车展前夕，毕福康正式退出拜腾并闪电加盟另一新造车公司艾康尼克。五个月后，毕福康再履新职，加盟法拉第未来担任CEO。
眼下，拜腾汽车的首要任务是抓紧时间跟进量产，今年法兰克福车展上，拜腾更新了其首款车型M-Byte的量产时间节点，将在2020年中旬开始量产。相信拜腾首款车型量产之时，有再多的谣言都会不攻自破。
拜腾首款车型M-Byte
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-09-26
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