近期大众集团在电动车领域上动作频仍，不仅推出 ID.纯电动车子品牌，并且密集打造 ID.家族纯电动概念车以及量产新车。更订出十分详细的短中期发展计划，然而大众的野心远远不止于此，就在 ID.3 发表后不久，再度公布电动车的长期规划，加速发展脚步。
根据先前大众所公布的电动车发展计划，2020 年要达到纯电动车全球销售 30 万辆的目标，2023 年前会在中国推出至少 10 款纯电新车，并且于 2025 年的时候，会有至少 20 款纯电车型，并且全球销售量达到 100 万辆。
而根据大众最新宣言，他们要更进一步将计划拓展到 2029 年，届时集团将会推出多达 75 款纯电车型，以及至少 60 款油电混合新车。为了达成这个目标，大众已经拟定在 2024 年之前投资 600 亿欧元，藉此获得并加大市场领导地位。
随着 75 款电动车与 60 款油电混合车到位，大众预计当年度可以卖出 260 万辆电动车以及 600 万辆油电混合车。其中有 200 万辆都会是采用 MEB 模块化电动车平台开发，另外 600 万辆则会采用由奥迪与保时捷共同开发的 PPE 平台打造。
不过对大众来说，加速开发电动新车固然重要，然而各项相关基础建设才是达成目标的关键。因此一笔高达 600 亿欧元的投资案，就成为计划是否能如期达成的重要推手。这笔投资金额将花掉大众整个集团到 2029 年之前总硬件建设和研发成本的 40%之多，另外，其中 330 亿元会全数投入在纯电交通工具领域上。
大众之所以如此大胆积极，除了看好纯电动力的发展之外，也有意加速摆脱柴油门所带来的负面影响。再加上欧洲市场柴油动力车款销售持续快速衰退，因此积极寻求解决之道便成为集团是否能维持全球市场领先地位的重点。这也呼应稍早之前特斯拉执行长 Elon Musk 对德国车厂在电动车发展上的评价：「我不认为他们有落后太多。」
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来源：电车评论网
时间：2019-11-18
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