随着补贴门槛不断提高，新能源市场也开始了新一轮的续航升级，面对趋冷的汽车市场，新能源汽车市场表现愈发亮眼，从销量来看，截止10月份，2019年累计销量高达82.3万辆，同比增长16.6%。

　　面对消费愈加理性的用户，未来新能源汽车将如何发展，是抛弃续航保售价亦或跟随补贴踏步前进，我们从近期长安汽车发布的新能源产品看出了些许端倪。接下来，我们就针对长安汽车旗下新能源产品进行一个简单的盘点，来看看它们究竟都有哪些特点?

　　长安E-Pro

　　补贴后售价：10.69-12.69万元

　　NEDC续航：401km

　　对于一款小型SUV而言，长安E-Pro的续航并不算太过突出，相比同级产品，长安E-Pro整体续航也属于第一梯队。不过，长安E-Pro最大的特点在于其突出的智能配置与科技配置，这也是同级新能源车型所不具备的特点。

　　外观方面，长安E-Pro前脸采用了惯用的封闭式设计，格栅采用了“海浪纹”设计风格，两侧前大灯更为狭长，采用黑色饰条连接，下包围设计更为年轻动感，两侧夸张的进气口与黄绿色进气口挡板设计，使前脸增添了一丝动感。

　　侧面线条更为圆润流畅，腰线采用了断开式设计，双色镜面轮圈与裙底黄绿色饰条点缀，进一步提升了整车的青春气息。尾灯采用了黑色饰条连接，内部还采用了熏黑设计，后雾灯采用了L型镀铬材质进行装饰，使尾部立体感更出色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135×1740×1630mm，轴距2510mm，

　　新车内饰同样采用了最新的家族式设计风格，中控采用了布艺、塘塑等材质进行装饰，横贯中控的空调出风口进一步拉伸了内饰的视觉宽度，内部还采用了黄绿色进行点缀。7英寸组合液晶仪表搭配10.25英寸中控大屏带来不错的科技感，内置全新开放式深度定制安卓智慧互联系统，并配备了语音交互功能。

　　配置方面，新车全系标配全新一代博世9.3 ESP电子车身稳定系统，采用四核处理器，包含了ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。

　　动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台最大功率为163马力，峰值扭矩为245Nm的电动机，电池容量为48.3kWh，NEDC工况续航里程401km。充电时间方面，E-Pro快充仅需30分钟即可从30%充至80%。

　　长安E-Rock

　　上市时间：2020年上半年

　　NEDC续航：605km

　　长安新能源E-Rock定位紧凑型纯电动SUV，该车基于长安CS55 PLUS打造，突出的外观设计与丰富的科技配置是该车的显著特点，此外，高达605km的综合续航也远超新能源市场平均水准。

　　外观方面，该车基于长安CS55 PLUS打造，外观细节进行了调整设计，前格栅采用了封闭式造型，内部运用了镀铬饰条进行点缀，两侧前大灯与CS55 PLUS保持一致，下包围同样采用了贯穿式造型，内部导流槽营造出一丝运动氛围。

　　侧面腰线极为平直流畅，隆起的轮眉以及C柱标志性设计，增添了一丝张力。前翼子板镶嵌了专属品牌LOGO，以此彰显其新能源身份。尾部造型更为圆润大气，后尾灯采用了贯穿式设计，更大尺寸扰流板与双色下包围，使尾部层次感更为丰富。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm。

　　新车内饰延续了长安CS55 PLUS的设计，中控偏向驾驶员一侧，10.25英寸中控大屏与10英寸全液晶仪表组成了一体式屏幕，内置梧桐智能车联系统，此外，在车门把手、空调出风口边缘等处加入蓝色元素进行点缀。

　　动力方面，新车配备的是一台最大功率为218马力的驱动电机，电池组为比亚迪提供的三元锂材料电池。官方表示该车NEDC续航里程605公里。

　　长安E-Star

　　上市时间：2020年一季度

　　NEDC续航：300km

　　长安E-Star可以看做长安奔奔的电动版车型，该车虽然基于奔奔打造，但外观却采用了更为犀利的设计风格，更小的定位与300km也相得益彰。

　　外观方面，长安E-Star采用了家族式设计风格，前格栅采用了封闭式设计，内部运用了菱形纹路装饰，内部LOGO采用了蓝底设计，两侧前大灯采用了回旋镖式设计，内部辅以点阵式LED光源，营造出非常凶猛的视觉感。下包围采用了贯穿式造型，两侧进气口运用了多条蓝绿色饰条进行点缀，彰显其新能源车型的身份。

　　内饰部分，长安E-Star中控采用了环抱式设计，中控采用了大面积的光亮塑料覆盖，内部采用了菱形纹路装饰，与外观设计相呼应，并辅以黄绿色饰条进行点缀。大尺寸液晶仪表与中控屏组成了10.25英寸双联屏，多功能方向盘、旋钮式换挡机构等设计，进一步增添了内饰的动感效果。

　　该车动力尚未曝光，参考长安奔奔EV360，其电动机最大功率55kW，最大扭矩170Nm，NEDC续航为301km，预计长安新能源E-StarNEDC续航将在350Km左右。

　　结语：进入2019年，长安新能源发展开始迈入新的阶段，旗下多款车型均推出了相应的燃油版产品，从推出的产品来看，长安新能源依旧走的是高低搭配的路子，高端产品率先突破，以更为突出的续航里程对产品进行压制，并辅以智能科技配置进行补充，以此来巩固新能源市场的地位。

　　从长安汽车的发展来看，新能源续航已经到达一个节点，在电池性能尚未完成质的突破之前，考虑到电池的成本重量等原因，融资扩股之后，长安新能源进入快速发展期。