在3次被列为失信执行人，中信银行拒绝放贷，以及发生一系列新车质量问题后，理想汽车又迎来了一次资本和股东变更。

　　天眼查数据显示，12月13日，理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司发生工商变更，注册资本由原来的约9.15亿人民币变更为约6.83亿人民币，降幅约25%。

　　此次退出理想汽车的公司法人股东多达17名，包括蓝驰创投、梅花创投等多家投资合伙企业。

　　此外，有两名董事从公司董事会退出，分别为明势资本创始合伙人黄明明和中金公司执行总经理殷晓斌。

　　北京车和家信息技术有限公司成立于2015年4月，法定代表人为公司创始人兼董事长李想。

　　理想汽车由李想于2015年7月创立，今年12月4日首款产品理想ONE正式交付用户。在这“欢欣鼓舞”的交付时刻，理想汽车却遭遇“出师不利”。

　　有部分车主反映称，在签订购车及贷款协议后，中信银行拒绝与理想汽车的金融合作，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款申请。

　　“我们还很弱小，害得用户受银行欺负。”在被合作银行拒绝放款后，李想如是说。

　　除了中信银行突然停贷之外，理想汽车也是“祸不单行”。12月11日，一位用户表示一辆刚刚交付不久的理想ONE亮起了“排放控制系统故障”的故障码。

　　在事件发生后，理想ONE的工作人员在短时间内联系上车主，对故障问题做出了初步判断，并在12日上午对车辆进行了检查处理。

　　根据理想汽车工作人员的检查，最终确认故障原因是空调系统三通阀自身诊断机制导致的误报警，并针对目前发现的此类误报警问题提出了通过后期OTA升级的办法予以解决。

　　继“排放系统故障”的报警之后，16日晚，又有车主遇到了高速踩踏加速踏板车辆无法提速的情况。

　　一名理想ONE车主发了一则视频，记录下了自己在高速上遇到的惊魂一幕。

　　视频显示，车主正驾驶车辆在高速上行驶，期间出现多次踩踏加速踏板，却无法提速。车主尝试取消定速续航后，再踩踏加速踏仍然无法提速。

　　理想汽车称，经过我们后台和现场的诊断，已经确认为车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，属于漏检失误，车辆自身没有任何质量问题，在完成了车辆物流模式的解除后，车辆将正常交还给用户。

　　而对于理想汽车在交付过程中产生的问题，李想直言“PDI(售前检验)的流程太不严谨，是我们自己太蠢了，让用户担惊受怕了。”

　　再说几句

　　值得肯定的是，在每一次事件发生时，理想汽车都能在第一时间回应并诚恳的提出解决方案，给车主和媒体以足够的“安心”。

　　可细看这一次次的道歉反省，一直以毒舌评论著称的李想从“我们太弱了”到“我们太蠢了”，下一次，李想该说什么?

　　从最近发生的一系列事情来看，理想汽车的表现可以用无比糟糕来形容。且不说多次发生的新车质量问题，就这次股本下调、投资人退出，能窥见理想汽车让大家彻底失望了。

　　“理想很丰满，现实很骨感。”对李想来说，这句话从没如此贴切。