在国内的硬派越野车领域，普拉多一直占据着重要的地位，不管是平行进口车还是国产车型，受欢迎程度都很高。不过随着平行进口车业务的发展，来自其他国家的很多硬派越野车逐渐开始稀释普拉多的市场份额，比如日产途乐，日产途乐不管是官方渠道还是平行进口车，整体价格还是比较高的。所以目前在国内硬派越野车领域，普拉多依然是非常霸道的存在，在很长一段时间，同级别的车型都很难撼动它的地位，包括福特撼路者、哈弗H9等车型。

　　不过虽说能与普拉多一比高下的车型少，但也不是没有。前面我们也讲到了途乐，但是进口途乐的价格的确是有些高，所以如果类似途乐这样的车型可以可以在国内生产，那么普拉多的市场霸主地位就能被松动，大家选择的余地也就更多了。而在不久之前，相关消息显示，日产将在今年在国内投产一款全新的越野SUV车型—全新探路者。

　　全新探路者已经在2019年的芝加哥车展上亮相，而即将国产的这款全新的越野SUV探路者拥有一个比较响亮的名字—“小途乐”。从当前相关消息来看，这款车在各个方面的整体实力是不属于普拉多的。

　　全新探路者延续了途乐整体风格，整体设计相对比较规整，整车使用了比较多的圆角设计。家族式的V-motion进气格栅同样出现在了探路者上，大灯组的造型相对比较保守，并没有采用当下比较流行的细长造型，而是依然使用相对大开大合的设计。事实上前脸设计和途乐比较相似，看不出有多少惊喜。

　　在侧面和尾部造型上，全新探路者和途乐、途达等日产车型区别也不是很明显，采用相对饱满的设计，没有多少笔直线条，整体看上去比较大气、沉稳。而在尺寸方面，这款车的长宽高分别为5006/1960/1783mm，轴距则为2900mm。算是一个比较庞大的尺寸，至少要比普拉多要大很多。

　　内饰层面，全新探路者和很多日产的SUV产品一样，本质上没有太多的华丽的设计和科技感，一切都是是实用性和可靠性为主，比如全黑色的内饰配色、四幅方向盘、机械式仪表盘、尺寸不大的中控屏以及大量的物理按键。事实上这样的设计和同等价位的城市SUV或者轿车相比，的确是缺少了一些豪华感和科技感，但是在我们看来，对于这一类有越野属性的SUV产品而言，相关的配置越成熟，电子配置介入越少越好。

　　当然即使到了全新探路者这样的车型上，日产大沙发式的座椅舒适性依然会得到保留，所以这款大车会是一款开起来很舒适的越野SUV产品。而在座椅布局方面，这款车也将搭载2-3-2的7座布局。

　　全新探路者将搭载3.5L六缸发动机，最大马力288匹，相比于国产3.5L普拉多的280匹马力，还是有一点优势的。而在变速箱层面，全新探路者将搭载CVT变速箱，所以从动力上来看这款车的整体表现是值得肯定的。

　　所以其实从尺寸、动力、内饰等方面来看，全新探路者都是很有竞争力的存在，相比于普拉多，甚至可以说优势比较明显，那么这款车如今在今年国产，最大的问题就在于是一个什么样的价格，如果价格很自信的话，那么很有可能重蹈途达的覆辙。如果价格足够有诚意的话，那么和普拉多拼一拼，还是很有机会的!