根据媒体报道，吉利汽车计划投资3亿美元（约人民币21亿元）入股蔚来汽车，并指出按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车10%不到的股份，而入股后现有股东占股摊薄，吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。
针对相关报道，吉利汽车集团副总裁杨学良今日表示“不知道此事，也不对市场的传言作出评论”，蔚来汽车也回应称“不予置评，所有融资相关以公告为主”。
蔚来汽车资金吃紧已经不是什么新鲜的事情了，官方也证实融资项目正在积极进行中。如果吉利入股蔚来，对蔚来后续的资金问题也有一定的缓解作用。
吉利汽车是国内自主品牌的一哥，先后收购了沃尔沃汽车、宝腾及路特斯，还入股戴姆勒集团成为第一大股东，不过在高端纯电动方面仍然空白，虽然推出了几何纯电汽车系列，但销量也并不太可观。如果吉利入股蔚来，对吉利汽车在冲击高端纯电动汽车方面具有很大的帮助。
从双方回应的内容来看，双方均未作出直接否认，对于吉利汽车投资蔚来的相关事宜，如有后续进展将持续跟进报道。
蔚来汽车成立于2014年11月，旗下拥有蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EP9三款车型，有着5年发展历史的蔚来汽车已成为国内新能源汽车的知名企业，在国内有着“国产特斯拉”的称号。虽然蔚来汽车依旧是造车新势力中实力最强的，但是蔚来缺钱已不是什么公开的秘密了。财报显示，2019年第二季度营收15.08亿元，归属于股东的净亏损为32.85亿元；第三季度营收为18.37亿元，净亏损24.51亿元。蔚来实现盈利之路还十分漫长。
1月15日，有媒体报道蔚来汽车正在与广汽集团等汽车制造公司商谈，其中广汽集团计划入股投资10亿美元。该消息被曝光后，蔚来汽车股价连日看涨，不过事与愿违，隔天广汽集团便发布澄清公告称，确实正在与蔚来汽车探讨融资事项，但是仍然处于早起阶段，且融资金额将不会超过1.5亿美元。
虽然蔚来汽车与广汽集团的融资尚未达成，但是在最近半个月的时间内，蔚来汽车取得了2亿美元的融资项目，虽然2亿美元的融资对蔚来汽车仍然是杯水车薪，但是也解决了蔚来汽车的燃眉之急。
2月6日，蔚来宣布完成了一笔1亿美元的可转债融资项目；2月14日，蔚来再次发布公告，宣布完成1亿美元的可转债融资项目，这两笔融资的投资方均为非关联的亚洲投资基金。蔚来汽车表示，认购的四家亚洲投资基金均为纯财务投资人。
此外，本该于今年2月8日下发工资的蔚来汽车也并没有如期发放，对此蔚来汽车表示，延迟发放日期是因为疫情导致复工时间推迟，由此带来企业经营管理节奏变化。同时启动员工自愿将十三薪置换成股票的计划，员工可以在相应金额内选择拿工资或者是拿公司的股票。
销量方面，在过去的一月份，蔚来汽车1月累计交付新车1598辆，同比下降11.5%，其中ES6交付1493辆，ES8交付只有105辆。至于交付量减少的原因，蔚来表示与春节假期导致有效工作日减少有关，新冠肺炎疫情和延长假期等原因也导致销量业绩下滑。
受疫情影响，多家车企延长复工至2月中下旬，蔚来汽车也不例外。目前，蔚来汽车已经宣布复工，1月销量下滑毋庸置疑，预计疫情对蔚来汽车2月份的产销影响更大。
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来源：电车评论网
时间：2020-02-19
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