面对新冠疫情的冲击、新能源汽车市场的下滑以及特斯拉等强劲对手的入侵，都将让比亚迪等作为“老牌”新能源车企感受到层层压力，更不用说作为新势力车企。
日前，新势力车企的理想汽车因新批次的车型经过座椅及后悬架的更新后，遭到不少首批车主的“不理想”反馈。针对此问题，昨日理想汽车CEO李想在进行一场直播期间透露，将会为部分早期交付的车主免费更换座椅及后悬架。
事实上，在4月10日，李想就曾在理想汽车官方APP中发文表示，将为部分理想ONE车型免费更换座椅。原因是由于少量座椅在供应商产能爬坡时没有把控好，造成了座椅偏硬的问题。经过疫情后的大量工作准备，理想决定帮助早期座椅硬度不合格的用户免费更换全新的座椅。
不过，在昨日直播期间李想又表示，此前有部分车主反应，理想ONE的后悬架在运动模式下偏硬。对此，李想又加入了更换后悬架的计划。根据计划，4月以前交付的车辆可以享受免费升级后悬架服务，更换新悬架后，车辆在舒适性和操控性上都将会得到一定提升，不过，在此李想也强调新座椅仍会保持较硬的感觉。
而对于座椅的更换，暂时只会针对12月以及1月份交付的车主进行免费更换；而免费升级后悬架服务的则为4月以前交付的车辆。但对于以上更换的具体情况均要等到4月底才会对外公布，因为与此同时，理想ONE的车机系统也将在4月28日迎来大更新，为实现统一满足老车主的服务。
其实，对于此次理想汽车的一些列服务，显然可以看出理想在“老客户”还是十分友好的，毕竟能够做到如此服务的车企并不多。不过，对于这些举措则有网友认为是否存在“变向召回”，又或者是为达到“营销效果”而做的。
毕竟自理想ONE上市以来，所实现交付车辆仍很小，要实现起来也并不算困难，更换成本也将在公司的合理方位内。对此，通过正面营销不仅让理想能够在新势力车企中起到脱颖而出的效果，同时又能帮助理想汽车带来更多的证明效应，从而实现销量提升。
针对此方面的情况，李想今日也在微博上发文表述，“其实一切都是为了感谢选择支持理想汽车的车主，因为作为一个毫无经验的新造车企业，在初期生产爬坡中都可能存在各种不足，然而依然得到车主的支撑。为此，一切都是凭良心对车主负责。”
当然，对于目前整个新能源汽车市场来看，不管是作为传统车企的比亚迪等或是各家新势力车企来说，表现都不算乐观，仅仅是作为“外来者”的特斯拉表现尤为强劲，单靠一款车型就抢占了国内绝大新能源汽车的市场份额，而且随着其价格还可能出现更大的“侵略”。而作为本身不具备太多优势及资金方面较为短缺的新势力车企，则需要通过更多其他体现来挽救自身的短处，例如主打服务的蔚来。
毕竟在当前的形势下，没有任何一家新势力车企能够保证自身能坚持多久，甚至常常能听到一句指向新势力车企的名言“ 最早今年,最晚明年！”所以，没有自身一定优势的车企，或多或少都需要从其他方面进行弥补。
根据最新的机动车上险数据显示，今年3月份，理想ONE共销售了 1475 辆，首次超越宝马5系PHEV（1432辆），在插混车型的销量中排在第一。同时，在造车新势力中，理想ONE排在第三位。截至目前，理想ONE已累计向用户交付超过4500台。
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来源：电车评论网
时间：2020-04-21
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