前几日，备受关注的红旗旗舰轿车——H9已经正式首发亮相，运动式溜背设计、双色车身以及3.0T纵置后驱的配备，再加上红旗这个品牌的加持，让很多人对这款车充满期待。

　　对于新车价格，许多网友给出了猜想，有人猜测价格至少在50-70万之间，这样才能对得起“国产劳斯莱斯”的称号;也有人猜测价格在40-60万，基本与对标的宝马5系(42.69-54.99万元)、奔驰E级(42.98-62.38万元)保持一致。

　　而就在日前，圈哥从朋友圈了解到，目前红旗H9已经开启预定，3.0T车型预售价在35-50万之间，比预期的还要低出许多，不少网友纷纷表示：“香，实在是香!”

　　这个价格真的“香”吗?

　　先纵向对比来看，红旗H9的定价其实有两个参照物，那就是红旗H7(25.28-31.78万元)和红旗HS7(34.98-45.98万元)。其中，红旗H7的2.0T版本售价在28.88万元，而HS7的3.0T版本售价在34.98万元到45.98万元。

　　事实上，红旗H9的价格就已经基本敲定，基本上与产品力差不多的红旗HS7保持价格一致，至少起步价应该差不多。

　　当然，除了3.0T版本以外，红旗H9还有2.0T版本供消费者选择。圈哥认为，2.0T版本的起步价应该在29万以上，原因在于红旗H9定位于C+级旗舰豪华轿车，其定位比红旗H7要高出一些，所以其定价自然要更高，参考红旗H7的2.0T版本售价(28.88万元)，那么H9的2.0T起步价应该在29万+左右，比如29.38万元。

　　再横向比较来看，虽然将红旗H9对标奔驰E级和宝马5系，并且价格、产品力也占据一定的优势，但是按照国人的购车理念，想要撼动BBA的地位还是有一定的难度。

　　不过，凭借越级的产品力打打二线豪华的沃尔沃S90、凯迪拉克CT6还是很有看点的。虽然两者的起步价均在37万以上，但是终端优惠巨大，基本上30万以内都能拿下。可见，红旗H9如果真的以29.38万元左右的价格入市，从这些二线豪华品牌身上啃点肉下来应该问题不大。

　　至于最终售价到底如何?今年5月新车上市之后自会揭晓。

　　产品力到底如何?

　　回顾一下红旗H9这款车，可以说是将C+级的豪华大气展现的一览无余。

　　直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾......豪车该有的配备一应俱全，不过由于其主刀的是劳斯莱斯原首席设计师，所以难免会有劳斯莱斯车型设计的影子在，但是更多还是有“国车”的特色。

　　作为旗舰车型，红旗H9内饰豪华感自然不会差。大量木纹、皮革以及镀铬材质，为其内饰增添了不少的质感;大尺寸全液晶仪表盘和中控显示屏，搭配上12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜，科技感十足。

　　动力方面，红旗H9将提供2.0T涡轮增压和3.0T机械增压可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。底盘方面，新车采用基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，豪华属性展露无疑。

　　《车壹圈》观点

　　坦白说，红旗H9这个颜值、这个产品力，即便是2.0T版本，起步价定在35万左右圈哥也认为是物有所值。但是红旗如此辛苦、花大价钱将其设计出来，其目的并不是物有所值，而是和初衷一样“飞入寻常百姓家”。

　　如今，在消费者普遍认为国货就应该低价的时代，即便产品再物有所值，消费者认为不值也是白搭。而在这方面，红旗就做得很好，此前红旗HS5曝光售价在24.98万元，但是最终变成了18.38万元，可见，红旗已经清晰地认识到“物有所值”不如“市场认为值”，保不准红旗H9上市的时候售价还会带来更大的惊喜。

　　因为懂得市场，所以这两年来，红旗的步伐很快。最新数据显示，2019年红旗全年销量突破10万辆，与2018年的3万辆相比，销量翻增了3倍还多。基于此，在前不久的品牌之夜上，红旗战略大提速：2020年20万辆、2022年40万辆、2025年60万辆，2030年80-100万辆。

　　给自己定一个“小目标”自然是好的，但是红旗品牌还在建设阶段，还没有到高枕无忧的成熟状态，希望红旗品牌依然可以保持初心，以一颗谦卑的心面对市场，树立一个良好的“国车”形象。