1月5日，比亚迪发布2020年销量快报显示，2020年汽车销量426,972辆，同比下滑7.46%，其中在12月汽车销量56,322辆，同比增长30.44%。
从单月销量数据来看，比亚迪的销量表现是足够亮眼的，但是从年度销量来看，由于疫情以及车市影响，导致比亚迪新能源板块销量上半年连续下滑，累计销量跌幅高达两位数。
具体来看，2020年12月比亚迪新能源汽车销量为28,841辆，同比增长120.177%，这是比亚迪新能源汽车年内最大涨幅。不过，即便在下半年一路高歌的新能源汽车，由于上半年市场政策和疫情影响，其2020年度还是出现了17.35%的跌幅，累计销量189,689辆。
比亚迪新能源汽车销量增长的同时，燃油车销量反而出现下跌。12月比亚迪燃油车销量27,481辆，同比下滑8.64%；不过，得益于比亚迪上半年燃油车的持续热销，其2020年累计销量增长2.32%至237,283辆。
比亚迪新能源明显跟不上市场的步伐。据中汽协数据显示，2020年11月新能源汽车销量为20万辆，同比增长104.9%；2020年1-11月新能源汽车累计销量为105万辆，累计同比增长3.9%。在7月份正式实施《新能源汽车推广应用财政补贴政策》后，国内新能源汽车才迎来增长，到今年11月新能源汽车已经恢复至去年同期水平时，这也反映出当下新能源汽车仍然以政策驱动为主，未形成真正的市场驱动，依赖政策生存的现状仍未摆脱。
从比亚迪新能源的发展来看，其自去年新能源补贴退坡后就开始下滑，导致其新能源汽车销量在2019年出现了7.39%的跌幅。进入2020年，由于疫情以及市场影响，比亚迪新能源销量持续下滑，直到四部委宣布延长新能源补贴和免征购置税后，比亚迪新能源销量才实现回暖，至12月份连续6个月同比增长。从长远来看，新能源作为比亚迪的主导业务，如果新能源补贴一旦退坡完成，比亚迪新能源业务或将遭到打击。
不过，得益于市场恢复以及政策主导，比亚迪新能源汽车销量虽然呈现下滑，但是有着“新能源引导者”之称的比亚迪，今年来股价持续大涨。今日多家整车厂商股价出现跌幅，但比亚迪A股H股则逆市上涨，截止1月5日收盘，比亚迪A股报收219.90元/股，总市值5999.2亿元，日涨幅6.36%。
财报显示，2020年前三季度比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；实现净利润34.14亿元，同比增长116.83%。在比亚迪公布的各类非经常性损益项目中，政府补助的数额最高，达10.02亿元。比亚迪方面表示，政府补助主要与汽车业务相关。
近日，关于比亚迪的消息不断。2020年12月31日，比亚迪发布公告称，拟筹划控股子公司比亚迪半导体分拆上市。1月1日，比亚迪汽车正式发布全新品牌标识，全新品牌标识将应用在国内乘用车市场。1月4日，重庆弗迪电池研究院有限公司成立，该公司由弗迪实业有限公司全资控股，后者为比亚迪股份有限公司的全资子公司。
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来源：电车评论网
时间：2021-01-06
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