据乘联会最新数据显示，2021年10月乘用车零售171.7万辆，同比下降13.9%，环比增长9.8%，其中新能源乘用车零售32.1万辆，同比增长141.1%，环比下滑3.9%。从数据来看，国内车市因芯片短缺导致同比下滑，但是已有所缓解，新能源汽车则再次呈现井喷式增长，但是相比“金九”有所下滑。

新能源汽车实现逆市增长，多家车企销量破万。据了解，9月份新能源汽车批发销量过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安、小鹏汽车，表现还是相对亮眼的，比亚迪再次创新高，而小鹏连续两月销售超万辆。

根据乘联会数据显示，2021年10月特斯拉中国批发销量为54391辆，其中出口40666辆，国内零售量仅为13725辆。作为对比，2021年9月特斯拉批发销量为56006辆，其中出口3853辆，国内零售量53153辆。从数据来看，虽然特斯拉在10月份与9月份的销量差距并不大，但是出口与国内零售形成巨大反差。

为什么会出现这种情况？众所周知，特斯拉全球共有两大整车制造工厂，一个位于美国得克萨斯州，一个位于中国上海。目前，上海超级工厂已经成为特斯拉重要的生产基地，其不仅供应国内市场，同时也会销往全球各大市场。因此，特斯拉在每季度前两个月都会优先供应海外市场，到第三个月才批量交付国内消费者。作为参考，7月特斯拉中国销量为32,968辆，包括出口24,347辆和国内销售8,621辆。8月特斯拉中国销量为44,264辆汽车，包括出口31379辆和国内销售12,885辆。据了解，特斯拉最新建设的德国柏林工厂投产只差临门一脚，但是其受到当地居民以及相关部门的阻碍，年内投产存在很大不确定性。

基于此，特斯拉每月在车型榜单的排名变化还是比较大的，10月份特斯拉在国内零售量仅为13725辆，预计Model Y和Model 3的销售情况都不大乐观。参照以往的销量榜单，宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉、小鹏P7、奇瑞eQ、理想ONE等车型表现都十分稳定。

为什么特斯拉能够持续火爆？就国内市场来看，作为全球电动车品牌的特斯拉，其品牌影响力是要高于其它车企的，这也是其最大的优势。从运营模式来看，自特斯拉实现国产化后，其采用直营的销售模式更能够直接反映到产品上，即官方直接对产品进行加价或者降价，而在服务门店极狐不会出现加价提车的情况。此外，油价上涨带来的用车成本提高，也是消费者开始考虑购买电动车的原因。

值得一提的是，在全球车企遭遇芯片短缺的背景下，特斯拉销量非但没有明显萎靡，反而实现暴涨，连续两个月突破5万辆，未来月销5万辆相信也会成为特斯拉的常态。在各种利好消息的影响下，特斯拉股价连续突破高位。截止目前，特斯拉股价为1222美元，总市值为1.2万亿美元，成为继苹果、亚马逊、微软和谷歌后又一家市值超万亿美元的美国公司，领超全球车企。