在上海车展火了一把的金康赛力斯，12月2日又带来新消息。金康赛力斯今日发布旗下高端品牌AITO，中文拟命名为傲图。发布会还展示了其首款使用增程式技术的中型SUV车型，按工信部备案信息，名称为华为智选问界 M5，计划搭载华为HarmonyOS智能座舱。智能座舱是华为基于自主研发系统HarmonyOS，为车辆主机与其他智能终端连接并共享信息的车机系统。

上海车展的时候，华为消费者业务以及CEO余承东主持了一场新车发布会。华为联合赛力斯推出了华为智选汽车首款产品赛力斯华为智选SF5。

华为智选SF5定位高性能电驱轿跑SUV，共有两驱版和四驱版两个版本可选，前者售价21.68万元，后者售价24.68万元。当时官方预计5月实现新车交付。发布会之后，这个很边缘的汽车品牌在两天内接到3000的订单，在华为的影响下轻松的完成了以往接近4年销量，2020年赛力斯累计销量仅732辆，今年一季度赛力斯仅售出150辆。前后巨大的差别给了业界很大的想像空间，华为当时正面临限制使用芯片，手机销量大跌的处境。车企需要华为，华为也需要车企。

AITO品牌新车问界M5外观上采用全新的运动风格设计，车身侧面线条则与已发布的赛力斯SF5较为相似。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，较现有产品赛力斯SF5也有所提升。

动力方面，新车将会延续搭载增程式动力组合，1.5T发动机最大功率92kW、驱动电机额定功率60kW，WLTC工况下油耗为0.80L/100km。赛力斯方面称，此平台可以实现1000km起步的续航里程。

此车会在本月23号正式发布，更多的产品细节需要到月底才能知晓。而看到了网络上传播的发布会现场的视频和照片，使得不少网友一水的评论，真像保时捷，并称“看到了众泰的感觉！”。众泰曾经推出一款被网友戏称为“保时泰“的众泰SR9，它也是是众泰汽车从默默无闻到风靡一时重榜车型。众泰SR9外观酷似高档车保时捷，以至于保时捷老总在车展上都停留在众泰SR9前观看。

华为不造车，华为聚焦ICT技术帮助车企造好车，华为在不同场合强调了自身ICT的软定位。按照赛力斯以往的市场表现，没有品牌效应，没有市场宣传，没有出众的车辆技术不言而喻。随着正式与华为合作之后，这样突发的订单，确实助力品牌实现明显增长，但同样也由此引发市场的担心，既然不是为了产品品牌而购买，而是为了华为的技术支持而购买，热潮消退就是必然了，毕竟汽车不是手机，行动的支持门槛还是比较高。华为智选SF5自4月上市以后，随后几个月的数据开始有所下降，据公开销量数据显示，7月的时候赛力斯一度回落到94辆，这与媒体报导的“4000”、“6000”订单量相差较大。

新势力品牌赛力斯发布次月销量为204辆，其6月销量为1097辆，7月销量为94辆，8月1040辆，最近两个月，销量开始出现较高的增长。针对于“实际销量和订单量差距过大”问题，小康股份董秘其媒体做出解释“我们的订单量比较充足的，我们现在积极协调各方面资源来组织生产，提高产能，缩短交付期，达到交付条件。”

也许正是在这个背景之下，赛力斯需要完善产品线，补充高端产品定位，并持续的推动品牌发展才有出路。按照赛力斯的计划，明年将会充分利用华为的渠道，与华为共建超千家旗舰店和体验中心，同时还会再发布一款中大型SUV，五年内将进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌。而作为华为消费者业务以及CEO余承东已在内部定下明年销售30万台的目标。而实现这一目标，不知道在庞大的门店数量支持下，会否能轻松实现，我们拭目以待。