2019中保研碰撞测试结果：4款车型2项评分获“优”，日产天籁领衔

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来源：电车评论网
时间：2019-09-20
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　　C-IASI，中国中保研汽车技术研究院，是一家由中国保险行业协会牵头发起，人保财险、国寿财险、平安财险等行业内前8家财险公司与精友世纪公司共同出资成立的汽车技术研究机构。以上8家财险公司的车险覆盖了整个行业超80%，因此通过中保研机构的汽车碰撞测试，便能对具体车型的安全性进行了解，从而对更有针对性的制定保险项目。

　　中保研在市面上独立出资采购车辆进行碰撞测试，并且测试车型以主销车型为主。中保研在测试内容和测试方式上参考了美国IIHS的测试标准，就连成绩评定也与美国IIHS如出一辙，评级分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)四个等级。

　　2018年，C-IASI共公布了23款参评车型的测试结果。其中仅有丰田凯美瑞、奕泽、领克02和本田雅阁这4款车型在车内乘员、车外行人、辅助安全方面均获得了“全优”评级，严苛程度可见一斑。

　　2019年，C-IASI已经公布了包括本田凌派、凯迪拉克XT4、三菱欧蓝德、东风风神AX7、现代菲斯塔、哈弗F5、绅宝D50、日产天籁共8款车型的碰撞成绩。其中碰撞成绩相对较好的有4台车型，具体是哪些？一起往下看。

　　日产天籁

　　●厂商指导价：17.98万-26.98万元

　　● 推荐指数：★★★★

　　● 耐撞性与经济维修性指数：M

　　● 车内乘员安全指数：G

　　● 车外行人安全指数：G

　　● 车辆辅助安全指数：G

　　在中秋假期过后，C-IASI第一时间公布了日产天籁的碰撞测试成绩，其成绩非常优秀。除了在耐撞性与经济维修性指数只获得了M（一般）的成绩之外，其它的成绩都是G（优秀）。

　　天籁的正面碰撞成绩中，耐撞性测试获得5分的好成绩，项目总分为6分。但是它在维修经济性方面扣分较多，这主要是参加碰撞测试的新天籁2.0L XL舒适版搭载了LED大灯，并且大灯带高度可调、延时关闭等功能，因此更换大灯的成本较高。

　　在追尾测试碰撞上，天籁获得了25分（满分30分），其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为19分，相比正面碰撞测试的成绩要好不少。

　　而天籁在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕四个测试项目中，皆获得了优秀的成绩。特别在正面25%偏置碰撞中，A柱并没有出现较大的变形，可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。

　　另外得益于车内安全气囊的保护，天籁车内乘员的头部和颈部、胸部、大腿和髋部以及腿部和脚部的测试假人伤害评价都拿到了G（优秀）。

　　在侧面碰撞中，由于B柱的硬度不够，因此B柱开始向车内弯曲变形，不过变形量并不大。后排假人的伤害保护均为优秀，侧面碰撞总体成绩为G（优秀）。

　　而在座椅/头枕、车外行人保护、车辆辅助安全指数方面，天籁均获得G（优秀）的成绩，表现也相当优异。

　　从整体测试表现来看，天籁的安全系数非常高；它是目前C-IASI第三批测试车型中成绩最好的一台车型。除了耐撞性和维修经济性指数无法对比外，天籁其它部分的成绩和丰田凯美瑞看齐。

　　本田凌派

　　●厂商指导价：9.98万-13.98万元

　　● 推荐指数：★★★

　　● 耐撞性与经济维修性指数：P

　　● 车内乘员安全指数：M

　　● 车外行人安全指数：G

　　● 车辆辅助安全指数：G

　　本田凌派的测试结果也已经正式公布，测试车型中的凌派180Turbo CVT舒适版，属于次低配车型，厂商指导售价为10.98万元。

　　本田凌派在耐撞性与经济维修性指数中表现较差，低速碰撞中，其正面碰撞车辆耐撞性得6分（满分6分），车辆维修经济性得分0分。追尾碰撞车辆耐撞性得分5.5分（满分6分），车辆维修经济性得5分（满分24分）。在时速15km/h状态下的低速正面碰撞以及低速追尾测试中，凌派的安全气囊会弹出，因此增加了维修成本。