听人鼓吹三缸机之前，先问问他们自己开不开三缸车，如果不开，权当是生活的乐子。
不能说我们拒绝三缸机是落后于时代不思进取老顽固，工薪阶层买车不容易，买车出发点应该规避任何一个可能存在的大坑，从产品本身的稳定性以及可靠性出发，才是对工薪阶层最负责的态度。
一台车能开10年，三缸机能不能保证10年依然有着出色的稳定效果？虽然说三缸机历史并不断，但能开跟能开是两个完全不同的概念，此前F0、QQ308的使用感受就不用拿到台面上来说了，缩减气缸的根本就是为了节省生产成本，多么简单粗暴降低油耗的方式。
你手握3万块我会让你买三缸机，因为它经济，你手握10万块我绝不会让你买三缸机，因为我不知道它的耐久性到底如何，在我了解的车主中，第一批买三缸机的车主状态都不甚好，与同售价四缸机相比，发动机的存在感明显要强。
如果你不是工薪阶层，那么三缸机随便上，毕竟不以提升生活质量本质出发的购物习惯，是不应站在工薪阶层的角度考量的，换句话说有钱人买三缸机是为了“游戏人生”，上班族买三缸机则有可能压宝多年的薪水。
五年嘉年华车主：
1.0T发动机动力没的说，小排量三缸涡轮发动机起步动力足，到现在嘉年华最大的问题就是保养真的很贵，相比于POLO、飞度可是贵了没样儿了，三缸机的抖动是真的很明显，虽然跑起来没有感受，但是路口这台发动机存在感很强，省油真的没觉得，省车船税倒是真的，总而言之如果让我重选，我可能会选一台四缸的小飞度吧，至少抖动会好很多。
一年英朗车主：
没啥好说的，我后悔没有买宝来，三缸机没有明显的省油，而且上高速真的会有点动力不足的感觉，当然市区跑跑没啥感觉，不过相比于四缸机，我担心这台三缸机后期会存在什么问题。
三个月科沃兹车主：
买它就是为了便宜，油耗挺低但是噪音真的不小，开起来的感觉没有想象中的那么好，如果再给我一次机会，我可能会加一点钱买科鲁兹吧，科沃兹的发动机我觉得是有点不够用了。
三缸机不会太省油，也不会带来更好的驾驶感受，从根本上来说它的出现是为了降低产品油耗，现阶段来说企业抑制三缸机抖动的方式一为提升NVH，二为优化机脚垫，虽然提升缸内技术也能很好控制抖动，但无奈成本较高而且研发投入必然不少，所以更多的企业采用前两种方式。
但这没有从根本解决产品问题，掩耳盗铃能持续多久谁都无法判断？事实上目前三缸机大面积铺货也才三年时间，谁能确定后期不会出现大面积产品问题？
谁都无法保证，目前市场中并不是非三缸机不能买，那么我的建议是能买四缸机就买四缸机，工薪阶层买车不容易，选车一个指标最重要：稳定！抛弃稳定选择花样繁多的新技术，最终有可能会为自己的冲动埋单。
手攥10万预算，买一台1.5T发动机不香啊，还是一台1.6L引擎不稳定，买什么不好买一台1.0T三缸发动机，虽然油耗可能会更低，但从消费者本身出发，在油耗差距并不是非常大的情况下，我肯定推荐买技术成熟的产品。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-11-15
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