自从丰田和上汽大众帕萨特在中保研纷纷获得最优和垫底成绩，中保研这家碰撞测试机构就被推上焦点之位，让众多网友只认下这家国内版“IIHS”的碰撞结果。日前，中保研再次公开宣布将加入新的右侧25%碰撞测试，然而就有网友爆料奇瑞的瑞虎8成为首批该测试车型，并“考砸”了?

　　从爆料的图片来看，一辆拖车托着两台标有中保研标识的测试车辆，从大体外形来判断确实是奇瑞旗下的SUV车型瑞虎8，并且两车均为损坏状态，可以猜测是已经被进行过碰撞测试后的状态。

　　从车辆车辆损坏情况来看，拖车上的车型前副驾驶被完全撞毁，可以看出A柱已出现严重变形，同时，副驾驶位也被撞得大面积入侵，而被拖着的后方车型同样如此，损坏程度十分严重。

　　针对此事，网友对中保研官方发出了咨询，并询问该车型是否奇瑞瑞虎8车型，以及两车是否都是副驾驶25%测试，得到中保研的回复称：是企业的右侧小偏置开发试验。

　　其实，对于该车型具体情况暂时无法了解太多，官方仍未公开过多测试。而中保研表示的开发试验的意思只是对该项测试进行试验，并非对车辆进行测试。不过，可以猜测的是中保研已经加快对车辆右侧25%碰撞的测试项目的落实，这对于为了降低成本，只针对左侧驾驶员A柱进行加固而采取“应试教育”的车企来说，无疑会受到不小的打击。

　　12月底，C-IASI(中国保险汽车安全指数)首次在官方微信公众号上，发布出乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验(又称右侧25%小偏置碰撞)。测试车型为沃尔沃的XC60，从官方公布的照片和视频来看表现尚可，A柱并未出现弯曲，副驾驶未出现入侵情况。而首度公开此测试视频，意味着中保研已将此项目纳入测试标准内，提醒各家车企该做好心理准备。

　　如果瑞虎8真实碰撞效果即是如此，或将再一次让奇瑞遭受到打击。在中保研2018年批次中，奇瑞的艾瑞泽5(2018款 致敬青春版CVT )获得了两个P(较差)评级，一个是耐撞性与维修经济性指数，另一个则是因侧面碰撞导致假人受伤或差评。

　　根据艾瑞泽5目前销量来看，月销量不到1000台的成绩已无法承担起奇瑞的销量。而瑞虎8作为奇瑞集团旗下的中型SUV车型，售价8.88-15.59万元，也是奇瑞旗下最畅销车，在2019年全年累计销量116,494辆，同比增长130.4%，连续5个月销量过万。

　　如果正式碰撞中，瑞虎8依旧获得这样的成绩，或将会影响到奇瑞一定的销量，同时也提醒各家车企因加强对旗下车型质量的提高，不要因成本而损失了口碑。