【车讯网 报道】　　一直以来，对领克01充满了好奇，在昨天之前我脑海中关于它的所有信息全部来自于同事们的讨论和评价以及网上铺天盖地的报道。这次接到邀请，去延庆试驾领克01，我决定好好感受它，看是否与我想象中的一致，符合年轻人的调性。

 

 

　　与以往试驾不同的是，这次是试驾领克01+房车，主要体验这款车的拖拽能力，也就是考验车身刚性和动力性能，显然厂家敢这么设置活动那证明这款车的能力是完全足够的，只是对试驾人员的要求更高了，需要更丰富的经验来应对拖车时的驾驶差异。在这点上，公关小姐姐们事先就都详细询问过驾龄情况了，很严谨和周到。

 

　　先来说说，领克01最吸引我的几个地方。

　　外观确实另类，我会选劲红Pro

 

 

　　红色会不会太张扬？难道你觉得这车白色就低调吗？这是我跟同车人员的一段对话。为什么选择红色？此刻邀请你来感受一下它的前脸部分，分体式的LED日间行车灯和转向灯被设计在了机盖上方，活脱脱的法拉利既视感，再配合这身红色车漆，画面感脑补一下立马呈现。

 

 

　　这次试驾我主拍的这款劲红Pro版，它是领克01里的顶配车型，官方售价20.28万，它与其他车型除了一些配置上的不同外，还有搭载了一套四驱系统和7挡双离合变速箱，驾驶乐趣方面自然是更上一层楼。

 

 

　　领克01的这套家族式设计语言，接下来将会运用到领克的全系车型上，包括已经上市的跨界SUV 02以及预计年底会亮相的轿车03，超级个性的设计风格，特别是大灯和尾灯，辨识度极高，在大街上想低调都难。

 

 

　　内饰设计和配置是年轻人想要的

　　当下，所有汽车品牌的主要方向都是年轻化，就连一贯主打豪华行政的奔驰S级这几年也越来越潮流运动。领克作为一个新潮汽车品牌，不论是从车辆设计方面，还是宣传上都可以明显的感知到它就是面向年轻消费人群。进入车内，领克01的内饰没有花里胡哨的元素，十分简约大气，这跟它有沃尔沃的血液有很大关系，银色镀铬饰条勾勒着内饰中的每一处轮廓。方向盘采用三辐式设计，并点缀了打孔和红线元素。中控大屏的UI是我比较喜欢的地方，元素和颜色都不会觉得Low，有种高级感。屏幕下面设置了一些常用功能的实体按键，便于开车时盲操作。

 

 

　　另外，仔细观察，你会发现领克01的内饰中结合了很多种材质，比如中控台和门板，上面为皮革材质，下面则为帆布材质，在座椅上还有翻毛皮材质的搭配。

 

 

　　说到配置，液晶仪表盘、全景天窗、燕飞利仕音响、手机无线充电等等这些，都为领克01在年轻人心目中加分不少。至少对于90后的我来说，足够了，能拍照装X，能嗨，能诗和远方。若是有家庭了，这些也都能够给予乘客在旅途中足够的享受。

 

　　领克01适合喜欢拍照的年轻人

　　你会发现，领克01的每一处设计都很独特，以至于你不论是拍摄的哪一个局部发到朋友圈，都能被大批好友辨识出来。当然，领克01的个性并不是所有人都懂的，但不可否认的是它与环境的相容性很高，放在城市、郊区、山林、草原…，相机或手机的每一次定格都是大片，这种感觉很欧美。

 

 

　　所以说，喜欢摄影和旅行的年轻人需要一辆个性的车，一辆足够支撑画面感的车，在这个价位我想到两款，一款是Jeep的自由侠，另一款就是领克01。

 

 

　　下面收起发散的思维，来聊聊这次“一路趣野，领克01旅居生活空间”试驾活动。

　　活动地点在北京龙湾国际露营基地，试驾形式是领克01作为牵引车，在满载的情况下拖拽房车。感受重载情况下，领克01 的整体表现。

 

　　先来科普一下拖拽房车驾驶的注意事项：

　　1.平稳驾驶，切忌急加速和急刹车

　　2.与前车预留更长的安全距离

　　3.变换车道或转弯时，预留更大空间

　　4.发生尾部摇摆时，保持方向正直，逐渐减速

　　5.倒车反转向

　　在欧美等发达国家，房车是比较热门的旅游出行方式之一，近些年国内这种房车文化也逐渐升温，越来越多的消费者开始注重生活质量，假期经常会开车载着全家人拉着房车去郊外感受大自然。房车分为两种，一种是自行式房车，另一种是拖挂式房车。相比之下，拖挂式房车不论是价格还是灵活程度都更亲民，在国内更加受到大众消费者的青睐。

　　这次领克01拖拽的这款房车重达1.8吨，我们驾驶01拉着房车从露营基地出发，途径各种情况的路段，包括调头、倒车等等。与普通驾车方式不同的是，需要更加注意后视镜中房车情况，加速和刹车都要缓，过弯时一定要预留更大的半径空间，总之学习到了不少经验。

 

 

　　通常拖挂式房车对于牵引车的动力总成、变速箱的可靠性与稳定性、车辆通过性、制动系统性能以及车身强度等整车综合性能有着较高的要求。

　　对于领克01 ，虽然排量不大，但拖动房车也丝毫不费力，它搭载了Drive-E系列2.0TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱的动力组合以及博格华纳第五代智能四驱系统。这款发动机涡轮介入早，在1000rpm时就有215N·m的扭矩输出，在1400rpm-4000rpm之间可达到300N·m的峰值扭矩。领克01低转速扭矩爆发强劲，使得开它在拖拽房车时并不吃力，从容应对。

　　稳定性方面，领克01搭载全球首发的博世最新的ESP9.3高动态版，将近40项子功能中包含TSA（Trailer stability system）拖车稳定性辅助系统。能通过车辆的速度、转向角度、偏航率等数据，判断车辆的行驶状态，并通过对单个车轮进行选择性制动来阻止车辆摆动。从而保证拖拽房车行驶时，车辆的稳定性和安全性。

　　领克01在底盘设计上考虑到了应对户外复杂路况，其21°接近角度、27°离去角度以及20.2°通过角在同级车型中均处于上游水准。同时，211mm的最小整车离地间隙、500mm的涉水深度，为领克01带来更加优异的通过性能和涉水能力，这样拉着房车去一些稍微极限的地方露营也好，拍照也好，不会受到限制。

　　前一段时间，跟公司同事在聊当下年轻人购车需求时，音响会不会成为主要考虑因素之一。得出的结论是：显然！会。这次在活动上感受了一场别开生面的音乐会，四台搭载燕飞利仕10喇叭音响的领克01同步舞台上的摇滚乐，现场那种震撼的效果，简直无法用言语来形容。对于燕飞利仕的音响，或许大家有所了解，它是哈曼旗下的一款音响品牌，这款音响的特点就是适合听摇滚和电子音乐，高音有力度，低音饱满震撼，擅长营造hi的氛围，这点年轻人尤其喜欢。

 

 

　　来个总结，的确，领克01超出了我的预期，这次试驾让我对它的了解不再停留表面，深度的感受到了它开起来是什么样的，抖了抖方向盘的指向性，切换对比了不同驾驶模式下油门的响应度，其他的包括底盘的质感、车内的静谧性都无可挑剔。至于油耗方面，网上有人评价它油耗颇高，由于这次试驾路程较短没办法实测，等下回我们拿到试驾车再重点测试下它的油耗表现。不过在试驾时跟随车教练交流，他们从大兴开领克01拖着房车到延庆的活动地点，综合油耗在11升左右。

　　写完这篇文章，我会第一时间将它分享给一位关系要好的异性朋友，因为她最近正在看领克01！然而，她考虑这款车是我推荐的。这次试驾过后，我更加坚定我的推荐，领克01就是适合作为年轻人的第一辆车。你要的个性它可以给你，你要的配置它也满足了你，剩下的就是价格因素了，我建议要买就买红色或蓝色，有条件就选顶配。