在中国，一个品牌有两款中型车的情况并不少见。比如说，本田雅阁和本田思铂睿，福特蒙迪欧和金牛座，别克君威和君越。而这样的情况，往往两款车型总得分出一个胜负来。都能够成为热销车的情况不多。比如雅阁的销量就远远超过思铂睿，蒙迪欧的销量比金牛座要好很多，别克君威比别克君越要好很多。

不过中国市场也有特例，那就是大众旗下的迈腾和帕萨特，这两款车型都比较畅销，成为中国中型车市场销量的前几名。

如今又有一款车型要进入到中国市场了，她是来自一汽丰田的全新中型车，亚洲龙。这款车与广汽丰田的凯美瑞采用了相同的平台，相同的动力总成。那么，亚洲龙到底会不会像大众品牌旗下中型车一样成为畅销车，还是像其他品牌一样成为一个冷门车呢？

先说我的结论，亚洲龙销量肯定是不如凯美瑞的，而且亚洲龙的命运或许会像，思铂睿和金牛座一样，成为一个小众车型。我为何会下如此结论呢？下面我来分析一下。

首先，定位高，价格高

在全新皇冠还没有国产的时候，亚洲龙上市就会成为目前丰田汽车在中国销售的最高级别的轿车。因此它的定位和售价都比凯美瑞要高。凯美瑞的入门级车型，售价已经跌破20万，为17万元左右。低配车型，提供2.0升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成经济实惠，省油平顺，会成为未来凯美瑞在中国市场上的主力。

第二，燃油车为辅，混动车为主。

而亚洲龙，燃油版的车型只有两款儿，混动版的车型有四款。虽然，丰田的混动系统在业内有口皆碑，不过混动车型的售价依然是比燃油版的车要高的。这次丰田亚洲龙，主要销售混动的版本，而不是燃油的版本。混动的版本售价，肯定要到23万元以上，高配车型要达到30万。其实从性价比方面就比较一般了，消费者可以用这个钱买到。奥迪A4L，宝马三系，这样的豪华品牌。

其次，针对美国市场设计，国产后有变化

丰田亚洲龙是针对美国市场，他最大的优势是车内的空间很大，而且在美国市场提供3.5升的自然吸气发动机，因此整体的性能要更好。不过国产之后就取消了3.5升的自然吸气发动机，换成了与凯美瑞相同的动力总成，而由于丰田亚洲龙的尺寸更大，因此不管是燃油版本还是混动版本，它的能耗都会更大一些。

类似的情况，其实之前福特金牛座也是一样的。福特金牛座也是专门针对美国市场推出的车型，尺寸非常大，非常的商务化的一款车。但是在美国市场，拥有更大排量的发动机，因此性能是非常好的，不过到了中国市场使用就成为了与蒙迪欧一样的1.5T涡轮增压发动机。所以就出现了小马拉大车的情况，而高配2.0T车型价格不低，因此金牛座的销量一直比蒙迪欧油差很多。

第三，与凯美瑞，雷克萨斯双向竞争

亚洲龙国产之后，难免会与凯美瑞，与雷克萨斯ES200，产生直接的竞争关系。如果消费者预算有限，可能会买凯美瑞，甚至是凯美瑞的混动版，那如果消费者预算很多，达到了30万，那完全可以考虑雷克萨斯，而且雷萨斯还提供10万公里的免保养政策，再加上雷克萨斯豪华品牌的定位，给消费者的诱惑力会更大。那么就更没有理由去买丰田亚洲龙了。

总结：亚洲龙会成为叫好不叫座的车吗？

其实中国市场有特别多的好车型，但是叫好不叫座？其中有非常多的原因，最重要的并不是产品力差，而是不适应中国消费者的需求。比如说丰田亚洲龙，福特金牛座。他们的尺寸相比于普通中型车来说有一些太大，所谓物极必反。这样的尺寸配合上自然吸气发动机，自然而然燃油经济性，就会比凯美瑞要差一些。福特金牛座就是比，蒙迪欧燃油经济性差很多。

这就是售价，相比凯美瑞17万元起步的售价，丰田亚洲龙至少要20万以上起步。因此它对消费者的吸引力就更少了。