小米最近几年发展的很快，除了手机以外，也发展了很多其他的智能硬件，比如音响，空调，洗衣机，路由器，风扇等等。小米的产品以低价著称，性价比很高，而且品质还不错，也就吸引了消费者的广泛关注。

而有关小米汽车的新闻已经有很多传闻了。但是汽车并非消费电子设备，它的技术门槛更高，因此小米在现阶段是没有实力生产汽车的。

但是小米其实也已经在布局汽车相关业务，比如小米雷军就是蔚来汽车，小鹏汽车的投资人。小米依靠小爱同学这款语音助手，也成功的植入到了汽车中，让驾驶变得更方面。不过现实情况往往事与愿违。

4月3日，一汽奔腾T77米粉定制版正式上市，售价分别为12.48万元和13.58万。该车是奔腾品牌与小米品牌战略合作后推出定制车型，基于普通版打造，最大的特点是集成了小爱同学语音助手，智能互联功能得到了进一步升级，并适配小米周边的相关科技产品。

“小爱同学”是什么？

小爱同学是小米公司于2017年7月26日发布的首款人工智能（AI）音箱的唤醒词及二次元人物形象，它既可以通过独立的蓝牙音箱使用，也可以在手机中使用，如果连接了智能家居硬件的话，那么打开电视，关闭空调，开关灯等等，都可以通过小爱同学来实现。这个功能在手机中特别像苹果的siri，只是功能更加丰富了。

奔腾T77将“小爱同学”植入汽车

奔腾T77米粉定制版，简单来说就是将“小爱同学”植入了汽车中，消费者可以通过语音来控制车内的很多功能。除此以外，还可以通过“小爱同学”实现对智能电器的互联控制。

这听上去是很新奇的东西，在车里用语音控制家电。不过奔腾T77植入了“小爱同学”却是一件噱头大于实际意义的事情。为什么这么说呢？

1. 从语音技术上说，小爱同学的语音识别率达不到100%。

目前中国语音识别最好的公司是科大讯飞，但语音识别率也不会达到100%。因此语音识别会出现错误，因此如果消费者要控制空调，想要听歌曲的话，原本一个按键，一个旋钮能够解决的事情，如果语音识别率不高的话，反而会把简单的操作变麻烦。

此外，驾驶者，副驾驶，后排乘客，针对不同位置的乘客需求，语音助手也很难能够精准识别。因此，汽车上的小爱同学更像是一个玩具，而不是一个完整的功能。

2. 从功能上说，用手机完全可以取代汽车。

消费者在开车的时候，最常用的功能无非是导航，音乐，收音机，空调，除此以外就很少会使用其他功能。而手机的使用范围和场景，其实比汽车更广。比如用手机设定闹钟，定外卖，买电影票，发微博，与朋友聊天等等。

消费者可以随身带着手机，但是却不能随身带着汽车。因此手机无论使用体验还是功能丰富程度上，比汽车更好。小爱同学本来就是在手机上使用很广的功能，那么把它移植到汽车之后，其实与手机的功能是重复的。手机只要几千元，而汽车十万元。我想没有人会因为这个功能买这款车，因此它是很鸡肋的功能。

3.从互联上说，实现家电互联就需要买新的家电。

小爱同学确实可以实现与家用电器的互联，比如电视，洗衣机，空调，家里的灯光等等。甚至还可以控制电饭锅，电热水器，电热水壶。不过，要想实现这个功能的话，首先要把家里的电器也更换成小米产业链上的产品。而且到底有多少人会开车的时候，用汽车去遥控家里的电器呢？

那么对于消费者来说，买台车还不够，还需要再买家电。如果不买家电，就不能实现互联功能。因此，奔腾T77这个功能是十分鸡肋的。

总结：

互联网功能是一个好东西，但目前还处于初级阶段，通过互联网功能给汽车能够带来的革命性变化，是未来的自动驾驶技术，汽车安全技术的提升。这些比简单实现几个语音功能，在车里控制家用电器要更有意义的多。