别误会，我说的是特斯拉Model 3。还未交付便坐拥40多万订单，现在的销量令所有造车新势力羡慕。那它便没有对手了吗？这里就有一位新鲜出炉的。

Polestar，现在有了更好念的中文名——极星，刚刚公布了其首款纯电动车型极星2（Polestar 2）的预售价格：29.8万元起，顶配的首发限量版为46万元。

不得不说，比起预期有一些惊喜。按照3月日内瓦车展公布的售价来换算，3.99万欧元合人民币约30.3万元。也许是受到了特斯拉即将国产的刺激，即使正处于补贴退坡的阶段，极星2依然给出了不超过30万的价格。

再来回顾一下它的基本参数：轴距2735mm，前后双150kW电机，共计408马力，最大扭矩660Nm，0-100km/h加速时间4.7s。配备72kWh电池组，NEDC续航里程500km。

注意，这些参数属于46万元的顶配车型，按照常理推断，29.8万元的版本应该会在续航和性能上有所削弱，但目前还没有详细的消息。

因为隶属于沃尔沃汽车旗下，极星2在安全性方面有着相当高的造诣，一图以蔽之：

在预售价格的基础上，你还可以选装带Brembo刹车、Ohlins避震、20英寸轮毂的性能套件，桔黄色的安全带独树一帜。

现在你就可以在官网上交8000元的订金预购了，预计交付时间为2020年上半年。极星2将在位于浙江台州的新工厂下线，那里也许会成为沃尔沃汽车和吉利汽车电动车型的主要生产基地。

现场我简单体验了一下实车，因为围观的人实在太多。内饰相当简洁，但大体和现在最新的沃尔沃内饰设计风格近似。车内几乎找不到真皮和实木，想来是为了将环保贯彻到底。

没有夸张的大横屏，而是使用了一块尺寸略微增大，呈悬浮布置的纵置液晶屏。我喜欢纵置，因为无论导航还是看倒车影像都更方便。

车机系统比沃尔沃更加接地气，基于安卓系统设计，内置了高德地图、科大讯飞语言交互等实用且好用的功能，强化了互联属性。

车上没有启动按钮，当你坐上驾驶位的那一刻，座椅上的压力传感器便向电脑发送了信号，车辆进入待命状态。

无框的内后视镜见过不少，但无框的外后视镜相当罕见。极星2的两侧外后视镜可以整体转动来调整角度。

极星同时还与曹操出行（同样是吉利家的产品）合作，整合了市面上常见的7家第三方充电服务供应商，将来可能更多，让用户免于安装一大堆的App。

极星2的直接竞争对手毫无疑问是Model 3。极星2的续航里程和性能稍弱一筹，但内饰质感好上不少，以沃尔沃为背书的做工和质量管理体系看起来也比特斯拉靠谱。在驾驶辅助方面，极星（包括沃尔沃）宣传得比较低调，但技术实力并不逊色。

不过也许到了明年上半年，二者都会在中国工厂生产，站在同一条起跑线上。胜败难以预料。

本文作者为踢车帮 敖奕丰