曾经的红旗仅依靠官车就能够活得很好，但是如今的红旗汽车不得不要面临市场转型，只不过宏碁在转型初期，推出的车型依然是比较商务的定位。比如说红旗H7，定位中大型商务用车。整体设计的比较老气，并没有打开多少市场。

    第2款车型红旗H5，就明显的亲民多了。不过轿跑车的定位好像并不适合红旗的风格。我感觉红旗依然没有找清楚自己的定位。直到红旗HS5的出现，我发现红旗或许能依靠HS5打一个翻身仗。

    红旗HS5的定位

    红旗HS5的的定位是一台中型SUV，轴距达到了2米87。尺寸还是挺魁梧的，不过红旗并没有把它打造成一款7座的SUV，而是大5座的SUV定位与冠道差不多。

    由于定位成一台中型SUV，因此红旗HS5避开了与市面上绝大部分合资紧凑型SUV的市场竞争，我觉得是很聪明的一种做法，毕竟目前紧凑型SUV市场竞争特别激烈，而且有很多自主品牌加入，严重的市场竞争让紧凑型SUV的最低价格已经低到不到10万元，而走中高端路线的红旗，与之竞争肯定占不了便宜。而中型SUV以上的级别自主品牌所涉及的车型就不多，主要是合资车型，这也正好是红旗的主打目标。

    红旗HS5的设计

    在经历过了无数的试错走了很多弯路之后，目前红旗品牌终于逐渐走上了自主设计的路线，而且红旗HS5从外观设计方面也是比较成功的，非常的大气和稳重。而大气和稳重的同时又不缺乏一丝的时尚感。

    外观方面，标志性的直瀑式进气格珊中网，中间是红色的，而且在发动机引擎盖上也有红旗的标识，非常醒目。车头下方的LED光源也是点睛之笔，让车头显得更加的时尚一些。而不管是车身侧面还是车尾的设计，都让人觉得整车是很流畅很自然与和谐的，并不会显得难看。

    红旗HS5的动力系统

    动力系统不能算是红旗的强项，因为自主品牌在动力总成的研发上面确实不如海外品牌，不过红旗HS5这次在动力系统的配置上也能够达到主流水平，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，满足国6的排放标准，最大马力达到了224匹马力，变速箱采用的是6速自动变速箱。

    HS5的动力配置只能算是及格的水平，因为就目前来说，2.0T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，还不算是特别落后。但是如果要再过上两年的话，那么这套动力系统就比较落后了。因为目前我们看，大众旗下的车型采用的普遍是7速双离合器变速箱，而本田冠道已经采用了9AT变速箱。现代胜达，采用的是8速自动变速箱。因此，未来两三年中型SUV会普遍的使用7速8速甚至9速的变速箱，这已经成为一种趋势，而红旗HS5家使用6AT变速箱。不算是很先进，只能算是达到了合格的水平。

    红旗HS5的内饰

    在内饰方面红旗HS5设计还是比较简洁的，采用了两块12.3英寸的横置屏幕，看上去颇有奔驰的感觉，而且还采用了全触控式的空调面板。整体内饰看上去科技感是比较强的，但是从设计层面并不会让人觉得眼前一亮，因为内饰的设计并没有很强的设计感，比较中庸的造型也是消费者喜欢的。

    红旗HS5预售20~27万对标合资

    目前红旗HS5的预售价已经出来了，售价为20~27万元，从价格上看我们就能够很明显的看出HS5是对标合资品牌的，比如说这个价格区间与途观L，冠道，汉兰达，锐界都是有竞争关系的。

    不过之前红旗并没有制造SUV的经验，红旗HS5是红旗的第一款SUV。而它的竞争车型比如说，途观L和汉兰达，都是在海外市场上市了很久，并且经过了很多代的升级，才有了如今的口碑与销量，而红旗HS5作为第1款SUV能否得到消费者的认可，其实还是一个谜。

    红旗品牌还能否支撑HS5？

    不过摆在HS5面前的是红旗品牌，历史上红旗品牌给消费者的感觉就是火一阵，凉一阵。后续车型的跟进和研发始终跟不上，即使曾经推出过很不错的车型，但是过上几年，当市场热度褪去，而红旗品牌又没有推出新车型来取代的时候，再火的车型也慢慢洇没在历史的洪流当中。因此消费者对红旗产品，就慢慢失去了信心，我们甚至不知道红旗HS5是否还有下一代车型。

    中国消费者对红旗品牌是又爱又恨，爱的是红旗品牌，曾经是无数人年轻时候的珍贵记忆，是小时候从小就想购买并且乘坐的汽车。恨的是红旗品牌在发展的过程当中一直在走弯路，没有走出自己的特色。现在为止也没有自己的核心技术优势，比如说HS5这款车的变速箱，就来自日本爱信，而不是红旗自主研发的。相比红旗的高额研发投入来说，在技术积累方面甚至还不如很多其他自主品牌。

    不过HS5还是让我们看到了一个与众不同的红旗，作为红旗的第1款SUV，HS5还是被寄予了厚望，只是目前SUV市场竞争如此激烈的前提下，红旗HS5还能否打开一片天地，就要看市场表现了。