还记得四年前吉利汽车曾经提出的“蓝色吉利行动”计划吗，该计划中的一个很重要的内容就是——“实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”。但截止去年，吉利新能源汽车销量占整体销量不足5%。所以接下来两年，会是吉利新能源狂奔的两年。

        这不，在2019年吉利汽车率先推出了纯电家轿几何A之后，吉利旗下全线产品开启了插混化的全面改造。而继不久前上市的MPV嘉际PHEV后，日前，吉利又带来了另一款重磅车型——吉利PHEV插混车型！

        5月10日，吉利旗下全新跨界紧凑型SUV——星越正式上市，新车共推出1.5T+48V轻混（300T车型）、2.0T（350T车型）以及1.5T插电混动（400T车型）三种动力共计11款车型，指导价格区间为13.58-21.68万元。其中传统燃油动力车型售价区间为13.58-19.18万元；PHEV车型补贴后售价为18.88-21.68万元。从动力总成来看，吉利不仅只是推出了传统燃油车型，更是把插混和弱混都来了个遍。

        另外，同时购买吉利星越星耀版车型的用户，可享受价值12000元的免费升级，包括全景天窗、BOSE音响、远程控制以及电动尾门等；购买300T和400T车型的用户可享受8年30万公里质保；400T车型可享电机电控8年15万公里质保、首任车主电池终身质保以及免费安装充电桩等优惠，最后全系车型可享赠送5年免费4G流量的后期优惠政策。好了，废话不多数，下面我们详细看看，这款吉利首款插电混动家跑SUV究竟有何不同吧？

        设计：跨界元素十足！

        我们都知道，轿跑SUV是一个相对小众的细分市场，但同时轿跑SUV又是市场上张扬个性设计和超凡性能的载体，所以，这是一块很多合资品牌都不太敢碰触的市场。想想BMW X6的经历，地位如此尚且在刚推出的时候被喷了一身口水，更何况是底气不那么足的合资品牌和中国品牌呢！

        但是，从整车的实际观感来看，不得不佩服吉利在设计上的功底。首先，作为一款作为PHEV车型，新车在外观设计上和传统燃油版本车型并没有太多变化。前脸设计上还是有很多吉利家族风格的，涟漪中网采用了黑色处理，全都是为了营造更运动的前脸。不过值得一提的是，星越是吉利首款全系采用黑色车标的车型，经过扁平化处理的车标更能营造运动感。全车外饰灯具配备了326颗LED光源，且拥有前后灯组的流水转向灯设计，并且搭载ADB自适应远光照明系统等功能，可根据车身高度、行车速度、方向盘转动角度以及道路灯光和车辆情况等，自动在水平与垂直方向上调整光轴，在保证照明效果的同时可避免对其他车辆产生眩光。

        另外，在车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，搭配Coupe造型后显得更小巧活泼，给人一种灵活的视觉体验。溜背式设计带来极高的运动气息，窗框采用了黑色烤漆处理，突出运动氛围，适时的一些亮色镀铬件的采用，又起到了点睛的效果。

        在内饰设计上，吉利这次也给出了新思路，一改之前断桥、如意等中国风的设计元素，玩起了科技感和豪华感。星越的中控台采用了非对称的设计，更加注重驾驶者的使用体验。同时做工用料也是大幅升级，大面积的软性材料与金属拉丝饰板让它在内饰质感上领先与对手。红色的点缀也恰到好处，不会落入对手们“设计过度”的俗套圈里。在用大屏幕逃避内饰设计的年代，星越并没有这么干，多媒体系统和空调系统，还是采用方便的实体按键和触摸操作。

        可以看到，方向盘上也采用了黑化的LOGO，再加上平底的造型和红色的缝线，战斗气息十分浓郁。这年头做内饰不能没有的东西是科技感，因为只有科技才能给人带来新鲜感。12.3英寸的液晶仪表是吉利目前全系车中最大的，同时可以显示导航地图，加上同样屏幕尺寸的车载互联系统，可以说科技感满满。

        性能：三款动力选择，PHEV车型搭载水冷系统

        要说星越上最亮眼的一点，当属动力。吉利星越动力方面共有三种选择：

        2.0T＋8AT的动力：源自沃尔沃Drive-E系列VEP4 T5版本的2.0T发动机，最大功率可实现175kW（238马力），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱，且将提供四驱系统，0-100km/h加速时间为6.8秒。

        1.5T＋MHEV48V轻度混动系统：1.5T燃油发动机最大功率130kW（177马力），峰值扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。

        1.5T＋PHEV插电混动系统：1.5T燃油发动机最大功率132kW（180马力），峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。

        而十分有趣的是，吉利星越的PHEV车型也为动力电池增加了液冷系统。并且在发动机舱内为电池也冷设置了单独的储液壶，与发动机冷却液分开。而且吉利星越PHEV车型的燃油发动机也可以接受92号汽油，比只能使用95号汽油的车型具有更好的经济型。

        除了动力之外，星越所搭载的CMA平台同样值得大家注意。众所周知，CMA平台就是沃尔沃和吉利在欧洲共同开发的模块化架构，沃尔沃XC40、领克01/02/03都是基于这个平台，星越则是吉利品牌首款基于CMA打造的车型。需要注意的是，缤瑞/缤越也号称采用了沃尔沃技术，但本身的平台是所谓的BMA，这个平台可以理解为吉利自由平台深度融合了CMA平台的很多技术和规格，但真正基于CMA平台的，星越是第一个。

        最后配置方面，新车也有极为不错的表现，星越搭载了吉利最新的吉客智能生态系统（GKUI2.0）、人脸识别FACE-ID系统、脚感应电动尾门、高清行车记录仪、雨量感应智能关窗、Bose centerpoint环绕声音响系统、进口巴黎香氛系统、带呼吸效果的氛围灯、手机无线充电、冷暖杯托等。

        而安全配置方面，星越配备博世9.3代ESP系统，车身四周紧密配备了22个传感器，智能驾驶达到L2级。另外，其ICC智能领航系统，集成了TJA交通拥堵辅助、全速ACC自适应巡航、LKS车道保持辅助等功能。此外，还搭载了博世开发的APA全自动泊车系统、带行人识别的AEP-B城市预碰撞、RCTA倒车侧向辅助、RCW后碰撞预警、SLIF交通限速标识智能识别、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门预警等多重安全配置。作为目前吉利的旗舰SUV车型，在科技配置上，新车自然表现不错。

        写在最后

        在政策的促进和动力的诱惑下，越来越多人中了插电式混动车的毒，但纵观市场上，产品力够强，价格亲民，续航够长的产品并不算多，比亚迪和上汽占据了相当大一部分市场。而从去年开始吉利的发力让这一阵营有了更多选择，星越这样的轿跑SUV，对于年轻人的吸引力更是巨大的。

        与此同时，合资品牌们也看到了这个市场的巨大刚需，丰田的雷凌双擎E+和凯美瑞双擎E+双双推出，凭借在混动领域几十年的技术积累，两款车一推出就收到了不小的反响。对于自主品牌们来说，想要在这个市场保持优势，设计、性能、价格将会是决胜关键。从目前来看，星越在前两项的表现足够让人满意，而价格方面，有人对此倒是持有不同的意见。

        确实，一部分人觉得吉利星越的售价贵了！特别是插电混动版的星越PHEV,其起售价逼近19万元，可真的贵了吗？要知道，CMA是能够和TNGA、MQB媲美的全球化架构，打个比方就是，你可以用自主品牌的价格来买一台沃尔沃，这么想，你还觉得他贵吗？