从去年的销量来看，经历2017年、2018年的产品和市场调整后，韩系车销量有了一定起色。其中东风悦达起亚2018年的销量为37万辆，而其销量最高是2016年的65万辆，虽然未能完成年初制定的40万辆的目标，但依然跑赢了大环境实现逆势增长2.8%。
而接着这股气势，2019年5月16日晚，全新一代起亚K3正式上市，新车共推出两种动力共计7款车型，售价区间为9.88-12.88万元。
颜值更年轻，空间惊喜小
东风悦达起亚全新一代K3基于海外版车型打造，不过相对于海外版，新车还是有着很大的区别，比如说在前脸部分，新车采用了更多直线和折角作为设计语言，这让它看起来更加犀利。
而在车尾部分名警官国产全新K3整体保留了海外版的贯穿式灯组布置，但主尾灯的内部灯腔有所调整，灯带走势与海外版的折线形并不相同。此外，新车的后包围造型经过优化，增加贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，看起来更加协调、更加运动。整体来说，这次的全新K3抛弃了以前的中庸，整体设计风格都更年轻。
在内饰上，全新K3与海外版车型依然有一定的联系。例如全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都与海外版一致。但是差别还是有的，国产车K3针对下部中控台布局进行了优化，同时高配车型还提供了电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、驻车雷达、换挡拨片、液晶仪表盘显示屏以及多项主动安全配置等。
不过在空间方面，K3此次的惊喜并不大，其长宽高分别为4660mm/1780mm/1450mm，轴距为2700mm。尽管同老款相比，K3在长度和高度都有所提升，但若与竞品相比，K3的优势却并不大。就拿朗逸来说吧，除了在轴距上略输12mm之外，其在长宽高上都明显更有优势。
动力是新款"亮点"
从全新K3的回归的来看，它的动力无疑是改变的一个亮点。全新K3提供1.5L/1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱。而搭载130马力、1.4T的一款车型，配备的则是7速双离合变速箱。不过，这一次，手动挡车型不在推出。
这款1.5L发动机属于现代起亚集团的Gamma II系列，针对中国市场开发。相较现款K3的1.6L发动机，最大功率和最大扭矩分别下降了13马力和12牛·米。尽管动力上下降了，但它还是有优点的，即新的动力总成可带来更低的油耗，并满足严苛的国六排放标准。据工信部综合油耗信息，新款1.5L发动机比之前的1.6L发动机百公里综合油耗降低了1.1升，达到了5.1L/100km。
与新款发动机匹配的是一台全新的无级变速箱。官方称之为"IVT"，意为"智能无级变速器"。所谓智能，即这台变速箱可在大油门开度下模拟AT变速箱的顺序升挡动作，给驾驶者带来更有节奏感的体验。值得一提的是，这也是起亚首次采用CVT的变速箱。
9.88万起售，有诚意吗？
这次国产全新K3的起售价是9.88万元，对比起老款的9.68万，这个价格似乎是更高了。其实不然，由于老款车型有手动挡，自然起售价也要便宜一点。而老款的自动挡车型的起售价是10.68万，相比起新款的9.88万，其实是更加便宜了。这样子看来，国产的全新K3在价格上还是有所降低的。
当然，这样子的价格降低是相对于自己所比较的，而如果与竞品相比，全新起亚K3的表现又如何呢？众所周知，起亚K3是国内紧凑型车市场的老熟人了，当初还曾卖出月销两万+的成绩，可以说以前的K3还是备受国内消费者认可的。不过，起亚K3能够如此热销，与其高性价比还是脱不了干系。
从此次的定价来看，起亚K3的优势并不明显。纵观市场，它的竞争对手有朗逸、英朗、卡罗拉以及轩逸等车型。而从网上搜索的信息来看，这些主流车型都有着较大的市场终端优惠，比如朗逸和英朗的起售报价大概都在7万元左右，起亚K3此时上市，其一贯的高性价比则会被大打折扣。毕竟从品牌上老说，韩系车已经不占什么优势。而面对着这样的市场竞争压力，起亚K3降价或许是个更好的选择。
小编语
整体来看，国产全新K3还是中规中矩的。尽管在外形上有着更加运动的变化，但是从动力上来说，它却更注重经济性了。如此一来，起亚本身的品牌基因似乎也大打折扣。毕竟在年轻消费者需求更多的今天，大家可能还是更满足于澎湃的动力。
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来源：电车评论网
时间：2019-05-20
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