在中国市场的运动紧凑型车当中，菲斯塔和昂克赛拉都是销量非常好的车型，而且他们一款是日系车，一款是韩系车。也是可以拿来竞争的。很多朋友也问我这两款车到底应该怎么选，所以本篇文章我们就来对比一下昂克赛拉和菲斯塔，看看这两款车究竟谁好谁坏。
1. 车型的新旧程度
首先从车型的新旧程度上来说，昂克赛拉已经是面临换代的一款车型，在海外市场换代的车型也已经曝光，而非塔是去年上市的新车，所以从车型的新旧程度上来说，菲斯塔是比昂克赛拉要更新一些，昂克赛拉最好等待最新款。
两款车型在车身尺寸上来说其实差不太多，菲斯塔的车身长度占有一些优势，而宽度和高度则是昂克赛拉更好，在轴距方面两款车是一模一样的，不过从实际的体验效果来说，空间表现都差不多，并不算是紧凑型车当中非常宽敞的车，因为他们都是比较运动化的定位，有时候为了一些造型上的设计，会牺牲车内的空间。
2. 车型的外观设计
从车型的外观设计上来说，其实两款车型不分伯仲，昂克赛拉的设计是比较柔美婉约的造型，而菲斯塔是比较激进和运动的造型。
不过从车型的设计上来看，菲斯塔的造型设计是更显得运动的，因为它C柱的溜背造型很不错。而昂克赛拉就是典型的三厢车的造型，但由于马自达品牌是在运动型车上有很高的建树，因此昂克赛拉传承了马自达品牌的运动基因，也就成为了一款非常运动的车了。
从造型上，菲斯塔更适合男性驾驶员去开，而昂克赛拉更适合女性驾驶员去开。
3. 车型的内饰设计
从这两款车的内饰上来看，菲斯塔是比昂克赛拉要漂亮得多，因为非塔整体内饰无论是设计上还是在配置的使用，以及车内大屏幕高科技感的营造方面都是比昂克赛拉要强很多的，而昂克赛拉，内饰科技感上面营造的并不是很好，在配置上也不如菲斯塔丰富，不过昂克赛拉已经是要快换代的车型了，换代之后它的内饰在设计上有不小的提升。
4. 车型的动力系统
从动力系统上来看，昂克赛拉是比较吃亏的，因为它全系都只使用了，自然吸气发动机，分别是1.5升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，而非斯塔的两款发动机都是涡轮增压发动机，从最大马力和最大扭距上来看，毫无疑问菲斯塔的动力总成是更强的，而且菲斯塔还使用的七速双离合器变速箱，在换挡速度和档位数量上都比昂克赛拉要更好一些。
5. 驾驶质感
从驾驶质感上来说，昂克赛拉在日常开的时候，运动的感觉并不明显，他更像是一台舒舒服服的买菜车。而菲斯塔，从坐进车内之后就会感觉到明显的运动感了，特别是在踩油门的时候，还能够听到发动机传来一点运动的声浪。这是昂克赛拉所没有的。
不过在激烈驾驶的时候，昂克赛拉的底盘质感，厚重感在高速过弯的时候悬架的支撑是非常不错的，而菲斯塔在底盘方面的功力也不错，因为他们两者都是使用了多连杆独立后悬架，所以支撑性都还好。
6. 价格配置
最后看一下价格，菲斯塔的指导价格是11.98~15.48万元。由于它的定价比较低，因此现在市面上的优惠也并有非常高，昂克赛拉的价格是12.39到15.99万元。由于它的定价比较高，而且面临换代，所以目前市面上会有一些优惠，但优惠幅度也并不是很大。
总结：
据说下一代昂克赛拉将会使用马自达3的名称，而昂克赛拉的名字将不会再继续使用了。上图是全新马自达3的照片，它在海外市场已经公布了，估计进入中国市场的时间也不会很远，而菲斯塔则将继续凭借不错的外观内饰设计，很好的科技感，以及性价比很高的价格，在紧凑型运动轿车市场取得一定的成绩。
作者：
来源：电车评论网
时间：2019-06-24
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