小伙子们在买人生的第一台车，总是在考虑那些秒天秒地秒空气的小钢炮。然而作为一名“专业”的底层编辑，我只想说一句：“中型车才是真正的归属。”

　　如果你嫌弃纯电带给你的里程焦虑负担，下面这些插混中型车绝对是你的不二选择！

　　博瑞GE PHEV

　　补贴后售价16.68-19.98万；纯电续航60km

　　作为这份榜单里面为数不多的自主品牌，而且价格也是最便宜的！博瑞GE PHEV可以说是良心插混中型车了。

　　在外观方面，背着“最美国产车”的称号，彼得·霍布里式涟漪纹前格栅肯定是少不了，LED日行灯通过镀铬与格栅连城一个整体，符合时下宽就是美的主流审美观。隆起的机盖线条是最经典暴力美学呈现方式，简单粗暴秀肌肉。

　　看看尾部，传统的大溜背依然耐看，博瑞GE的长/宽/高分别为4986mm、1861mm、1513mm，轴距2870mm，车长和轴距都要比博瑞稍大一些。

　　相比于外观，博瑞GE PHEV内饰的进化要来的更彻底，整体走的是黑色科技风，内饰拥有纯黑、黑/棕双色可选。我知道此刻你被这一字贯穿的中控屏给吸引了过去，这种仪表盘、中控屏、副驾台高度一致的设计着实不多见。

　　动力方面，博瑞GE PHEV使用的是1.5T发动机+电动机组成的混动系统，纯电续航为60km。

　　起亚K5 PHEV

　　补贴后售价：18.98-20.68万；纯电续航75km

　　起亚K5 PHEV的性价比实在是太高了！在燃油版车型里面有个梗叫做“屌丝三宝”——K5、索八、迈锐宝。之所以有这样的称号，就是因为作为B级车的它们，售价却跟A级车差不多。

　　幸好在起亚K5 PHEV身上，这份优良传统得以保持，补贴后售价为18.98万起，我就想问问卖20万的卡罗拉双擎E+好意思么！

　　外观方面，K5 PHEV沿用了燃油版K5的造型，标志性『虎啸式格栅』是设计大师彼得·希瑞尔的杰作。遗憾的是，大灯仅采用氙气与卤素的组合方案，在这个满是LED灯的时代，似乎显得有点落伍。

　　K5 PHEV的尾灯与车牌位置整体偏上，可以带动视觉中心上移，看起来颇具运动感。此外，K5 PHEV还取消了燃油版的双边排气管，提升了尾部的一体感。

　　内饰方面，正圆造型的三辐式方向盘采用真皮包裹，背后机械式双盘仪表简洁大方。中控区则是经典的三排按键布局，也没有采用时下流行的旋钮式换挡设计，老男人的品味尽显无疑。

　　动力方面，K5 PHEV搭载了一套由2.0L阿特金森循环自吸发动机、电动机和电池组成的插电混动系统，并为其匹配了一台6挡手自一体变速箱。据资料显示，K5 PHEV的电池组容量为12.9kWh，纯电动模式下的续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。

　　帕萨特PHEV

　　补贴后售价24.99-25.99万；纯电续航63km

　　要是说最有江湖地位的中型车，帕萨特绝对有一席之地。因此加上PHEV四个字母，还是有不少人愿意为此买单。

　　外形设计上，全新帕萨特采用了更具动感的全新中网，让前脸显得更为前卫，遛背式的车顶线条让我们多年来在帕萨特身上熟悉的沉稳劲变得更柔和，可以说全新帕萨特变得更有线条感了，更有设计感了，也更符合年轻人的口味了。

　　尺寸方面相比旧款车长和轴距都进行了加长，车长加长了61mm，轴距则加长了68mm，最终长宽高尺寸达到了4933/1836/1146mm，轴距2871mm，可以说已经是一台车长接近5米的中级家轿了。

　　而作为一台插电式混动车型，帕萨特PHEV的动力系统由1.4T汽油发动机和一台电动机组成，其纯电续航里程达到了63km，综合最大马力211PS，百公里加速时间为7.8秒。