2018年东风日产轩逸终端销售467638辆，同比增长9.8%，力挫大众朗逸、丰田卡罗拉，一举成为乘用车销冠。

　　然而其2019年却没能一鼓作气，坐稳月销冠军宝座。日前，相关媒体报道东风日产全新有望于7月16日正式上市。现款轩逸或将化身为新一代轩逸·经典，继续与全新轩逸保持同堂销售策略。

　　新老同堂的轩逸，能在2019年再次战胜朗逸，再多销冠吗?

　　活脱脱的"小天籁"，设计更加年轻化

　　此前在上海车展上，即将于7月上市的新一代(第14代)轩逸就已经正式亮相发布。对于这款"销量王"，大家给予了很大的关注。

　　据悉，新车采用了与全新天籁相似的Vmotion 2.0概念车设计语言，外观运动感相比上代车型要强了许多。

　　前脸部分，标志性V型中网尺寸进一步加大，两侧搭配锐利的前大灯组，整个前脸显得棱角分明。车身侧面，分段式腰线设计比较别致，配备全新样式的双五辐轮圈，整体运动感得到提升。新车尾部造型简洁，尾灯细节设计感较强。

　　全新轩逸的内饰也进行了全面革新，整体风格依然是舒适居家的氛围，悬浮式中控屏集成了大多数功能，车内物理按键得到简化。并配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术。

　　动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力(93千瓦)，传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。

　　轩逸·经典的低价策略还会再次凑效吗?

　　众所周知，2019款日产轩逸与上一代轩逸一直在进行同堂销售，后者被命名为"轩逸·经典"，凭借经典款优惠幅度大，降低了入门级价格，销量一度超越大众朗逸。

　　据悉，此前现款轩逸已经以"轩逸·经典"之名进行了申报。这意味着，在全新轩逸上市后，现款轩逸将化身为新一代轩逸·经典，继续与全新轩逸保持同堂销售策略。

　　在2018年，两代同堂的轩逸以866辆的差距，一举击败了霸占轿车销量冠军3年之久的朗逸。

　　此番新轩逸上市后，轩逸将继续采取新老同堂的销售模式。然而还能否借用这一操作打败朗逸，再度夺得销冠，在低迷的大环境下不免为之捏着一把汗。

　　今年以来，轩逸的表现没有去年那么猛烈，5月份仅销售了27902辆，1-5月份累计销售了140857，已经以约4万辆的差距掉到了朗逸之后。

　　轩逸迎来换代的同时，强敌朗逸也已经完成换代，同样采取新老同堂销售的方式，为消费者让出大幅优惠，对轩逸的销量都有所影响。

　　小编语

　　值得一提的是，目前东风日产产品线较老，全新天籁在上市后也并没有引起多大的反响，逐渐与雅阁和凯美瑞拉开差距。为了不让东风日产陷入被动的局面，那么轩逸肯定就是重中之重。而依靠现款轩逸同堂销售的大幅降价，或许会在一定程度上解决东风日产的销量问题。

　　在这样的现实环境下，全新轩逸上市保留现款轩逸"同堂销售"，说明此后仍会继续打价格战。这样的营销策略之下，你认为轩逸的"家轿王者"地位还能否保住?